¡Potencia AMG en el Mercedes-Benz (W1970) Restomod de 111!

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Actualizado recientemente el 24 de noviembre de 2021 a las 08:18 am

Y de nuevo el equipo de mecatrónica tecnología automotriz moderna de una manera visualmente fiel al original Clásicos de Mercedes-Benz integrado. Esta vez es un 1970 mercedes-benz w111, el as Restomod ahora tiene un corazón AMG. El M-Coupé consiguió eso M113 de ocho cilindros con 5,5 litros de cilindrada y 360 caballos de fuerza / 265 kW donado. Mercedes presentó el motor en 1997 y se utilizó en nada menos que 34 modelos de Mercedes en varias series hasta 2007. Y el sintonizador integrado en el V8 debido a su alta confiabilidad y su impresionante entrega de potencia. El vehículo, la mecatrónica como "Conversión de nueva tecnología", Utiliza la unidad de transmisión en combinación con un Automática de 5 velocidades (NAG1) de Mercedes-Benz. Después de la exitosa coordinación entre el motor y la transmisión, se garantiza un confort de conducción superior y un comportamiento de conducción deportivo y dinámico incluso en un vehículo de 1970. Y el W111 de Mechatronik puede, en principio, incluso de cualquier socio de servicio de Mercedes-Benz en todo el mundo a través de diagnóstico del motor ser revisado

Mercedes-Benz W111 Restaurado

Y, por supuesto, el chasis también nicht mehr eso de hace más de 50 años. Hubo un Eje delantero de doble horquilla y Eje pendular de una articulación con resortes de compensación hidroneumáticos y un nivelación y Muelles helicoidales frente y detrás. Específicamente, el chasis mecatrónico tiene su propio Resortes de rendimiento y fuera KW Automotive desarrollado amortiguador.

Y para que la potencia del V5,5 de 8 litros también llegue a la carretera, se hizo un incorporado en el eje trasero. diferencial de deslizamiento limitado. Y, por supuesto, la carga se ralentiza de nuevo según corresponda. Y por medio de Sistema de frenado mecatrónico de alto rendimiento con ABS (sistema antibloqueo de frenos). Por supuesto, el sistema se adapta con precisión a la potencia del motor y al chasis. El sistema tiene en el eje delantero Dos pistones con discos perforados y ventilados internamente y hay uno en el eje trasero variante revisada el sistema de frenado estándar del W111. El equipo tiene las pinzas de freno negro lacados, pero se pueden configurar en cualquier color de su elección.

ABS y ASR garantizan la seguridad

Y debido al motor significativamente mayor y al rendimiento de conducción, también existe el sistema de seguridad moderno mencionado anteriormente. ABS también todavía ASR (El control de tracción) para usar. Entonces, cuando pisa el acelerador, el rendimiento llega a la carretera y el clásico también se puede controlar y dirigir constantemente al frenar. Y siempre hay una mejora en los asientos delanteros. Cinturones de tres puntos y Reposacabezas si no está disponible en el vehículo.

La copia actual es una de solo anual 5 M-Coupes construidos del año de producción 2016. La pieza única está pintada en océano azul y dentro hay uno Equipo de cuero Coganc. En el siguiente video puedes ver uno comparable Mecatrónico M-Coupé 55 AMG y no el vehículo del correo. Y al final de la publicación hay algunas imágenes más, otras adicionales. Material informativo + video para ver. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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¡Potencia AMG en el Mercedes-Benz W1970 Restomod 111!
Crédito de la foto: Mechatronics GmbH

Más imágenes, incluida la conversión convertible

• La mecatrónica con sede en Pleidelsheim convierte todos los W1959 construidos entre 1971 y 111 en Restomod (incluido el coupé de dos puertas o el convertible del tipo 280 SE, etc.)
• el Classic Center y el Museo Mercedes-Benz encargaron a Mechatronik la restauración de varios vehículos históricos
• el Mechatronic M \ -Cabriolet (M-Coupe / M-Cabriolet) es popular
• los vehículos se pueden pedir en el sitio web y personalizarlos
• Cada vehículo está completamente desmantelado y completamente restaurado y equipado con los siguientes componentes, entre otras cosas:
  - Chasis con doble horquilla en la parte delantera y eje basculante de una sola articulación en la parte trasera
  - Amortiguadores y resortes de rendimiento de KW
  - Sistema de frenos con ABS
  - Pinzas de freno de dos pistones de la Clase S W126
  - discos de freno perforados

• En lugar de reequipar piezas, el sintonizador utiliza piezas originales de Mercedes-Benz.
• Motor: V8 (M113) de 1997 a 2007 (motor atmosférico)
  - de 302 CV (versión de 5,0 litros) a la variante AMG de 5,4 litros con 362 CV
• diferencial de deslizamiento limitado
• Cambio de marchas: Mercedes 5G-Tronic automática de cinco velocidades
• 0 en 100 mph (97 km / h) en aproximadamente 4,9 segundos
• 13,6 segundos para el cuarto de milla (402 m)
• Variedad de acabados disponibles
• Opcionalmente se pueden instalar accesorios contemporáneos como luces adicionales o luces antiniebla
• Interior: restaurado y original
  - opcionalmente con elevalunas eléctricos, aire acondicionado moderno, sistema de audio retro
  - Tapicería y paneles de madera auténtica disponibles en una variedad de colores.
• un Mechatronic W111 comienza en 330.000 euros
• solo se completan cinco vehículos cada año

Vídeo: 1970 Mercedes-Benz 280se 55AMG M-Coupe

• Este vehículo participó en el rally Gumball 3000 2016 que comenzó en Dublín, Irlanda y terminó en Bucarest, Rumania.

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