martes 30 abril 2024
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Mercedes Brabus Rocket 900 ahora también como coupé

Tiempo de leer 3 Min.

Si nos fijamos en el motor de cilindrada biturbo BRABUS ROCKET 900 6.3 V12 hace un buen año S-Class ¿Por qué el rendimiento no está disponible también en el casi idéntico Mercedes S-Coupe? Quizás hayas guardado el gran C217 Coupé para el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, que tendrá lugar durante 10 días a partir del próximo jueves. Además, no es así Brabus 850 Biturbo 6.0 No sería suficiente reemplazo, pero a más tardar en la mesa de los regulares, 50PS y 50NM más de par deciden en caso de duda sobre la victoria y la derrota. Independientemente de las regulaciones internas, ahora está allí y es al menos tan impresionante como la versión de 4 puertas como una Clase S. Los chicos del equipo Brabus lanzaron el vehículo hoy y, por supuesto, tenemos que mostrárselo. Después de la cura de ajuste que se le permitió soportar al gran cupé, ahora es mucho más emocionante, más individual y también más dinámico que la versión de producción. Cualquiera que esté pensando en comprar un C217 S65AMG en el futuro o que ya tenga uno es definitivamente un punto de partida interesante para Brabus a la hora de diferenciar el vehículo del modelo de producción y brillar con prestaciones a nivel súper deportivo. En cuanto a los cambios realizados en la óptica o la tecnología, ya hemos podido conocer los primeros detalles. Como de costumbre, hemos enumerado lo que sabemos a continuación en un resumen. Si descubre más cambios que no hemos enumerado, simplemente use el cuadro de comentarios y háganoslo saber.

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como el AMG C63 o incluso el G500 SWB ¡Brabus solo hace clic en la referencia de la foto a continuación en el nombre del sintonizador!

(Foto / s: Brabus)

Aquí están los detalles del Mercedes Brabus Rocket 900 Coupe:

  • Estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016
  • Nombre: Coupe BRABUS ROCKET 900
  • 662 kW / 900 PS 5.500 rpm y 1.500 Nm de par en 4.200 recorridos (limitado electrónicamente a 1.200 Nm)
  • sobre 350 km / h V / max
  • Base del Mercedes S 65 AMG
  • BRABUS ROCKET 900 6.3 V12 biturbo
  • interior lujoso
  • Expansión de la capacidad del motor de 6,0 a 6,3 litros
  • pistones forjados
  • Cigüeñal especial BRABUS con carrera más larga
  • varillas especiales equilibradas
  • Turbocompresor BRABUS con unidad compresora más grande y turbina
  • colector de escape modificado
  • Bajantes 80 mm
  • catalizadores de metales
  • Sistema de escape de alto rendimiento BRABUS controlado por solapa (gestión activa del sonido con solo presionar un botón en el volante, tubos de escape de diseño revestidos de cerámica con dos salidas cada uno, revestidos en negro satinado)
  • Módulo de admisión BRABUS 900 (conducto de aire en el capó desde la rejilla del radiador, dos carcasas de filtro de aire especiales con sección transversal de admisión ampliada, filtro especial, tubos de presión con revestimiento dorado reflectante del calor)
  • mapas especiales para inyección e ignición
  • automática de siete velocidades adaptada
  • Paletas de cambio BRABUS RACE de aluminio en el volante
  • Diferencial de alto rendimiento con efecto de bloqueo porcentual 40
  • 0 - 100 km / h en 3,7 segundos
  • 0 - 200 km / h en 9,1 segundos
  • Velocímetro BRABUS 400 km / h
  • Parachoques BRABUS con alerón delantero BRABUS adicional
  • Difusor de carbono visible BRABUS con recortes a medida para los tubos de escape
  • Alerón trasero BRABUS
  • Accesorios de carbono para las salidas de aire laterales en el faldón trasero.
  • Cubierta de carbono para los retrovisores exteriores.
  • Librea de sombra gris
  • Llantas BRABUS Monoblock en 21 o 22 pulgadas (Llantas forjadas BRABUS Monoblock PLATINUM EDITION 21 pulgadas en varios diseños, llantas monoblock F de radios cruzados en 9Jx21 delante y 10.5Jx21 detrás, BRABUS Monoblock G Platinum Edition en 9Jx22 con neumáticos 255/30 ZR 22 delante y 10Jx22 con 295 / Neumáticos traseros 25 ZR 22)
  • Neumáticos Continental, Pirelli y YOKOHAMA neumáticos de alto rendimiento en 255 / 35 ZR 21 delante y 295 / 30 ZR 21 detrás
  • Módulo de bajada BRABUS -15 milímetros
  • Interior de cuero fino BRABUS en marrón claro y magnolia con costuras beige y pliegues en fuego de arcilla
  • incrustaciones de madera preciosa de color umbra (con superficies de poros abiertos)
  • Los componentes de aluminio desplazan paletas, pedales y pasadores de puerta
  • Travesaños de las puertas con el logotipo iluminado BRABUS 900
  • Iluminación interior ambiente en diferentes colores.

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.

Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones. ¿Quizás también quiera leer un informe de otras marcas de automóviles? Además del fabricante anterior, te preguntarás qué vehículos en estos días amortiguadores, llantas de aleación, Chiptuning y el más loco foiling incorporado y adjunto. Eche un vistazo a los siguientes fabricantes:
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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