Viernes 3 de mayo de 2024
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Mercedes CLA zafiro LM45-410 Turbo de Loewenstein

Tiempo de leer 2 Min.

Los chicos del equipo de Loewenstein Manufaktur GmbH - Mercedes Tuner - han publicado un nuevo proyecto que tenemos que mostrarles. Para la puesta a punto, se usó un Mercedes-Benz CLA45 AMG como vehículo base, que ha sido completamente revisado, pero aún puede describirse como "sutil" a pesar de los kits completos de fuselaje ancho si considera la contraparte, por ejemplo. Manhart de fuselaje ancho BMW M235i corrió sobre quien parece mucho más agresivo. Después de la cura de sintonía que se le permitió soportar a AMG, ahora es mucho más emocionante, más individual y también más dinámico que la versión de producción. Si está pensando en comprar un CLA45 (o CLA normal) en el futuro o ya tiene uno, Loewenstein Manufaktur GmbH de Wuppertal es definitivamente un punto de partida interesante cuando se trata de diferenciar el vehículo del modelo de producción. En cuanto a los cambios realizados en la óptica o la tecnología, ya conocemos los primeros detalles. Como de costumbre, hemos enumerado lo que sabemos a continuación en un resumen. Si descubre más cambios que no hemos enumerado, simplemente use el cuadro de comentarios y háganoslo saber.

(Foto / s: Loewenstein Manufaktur GmbH)

Estos son los detalles del vehículo:

  • Llantas de aleación Loewenstein de 20 pulgadas (tipo y dimensiones desconocidas)
  • Kit de carrocería ancha (guardabarros por todas partes: delantero con salidas de aire, accesorios para las puertas traseras, accesorios para los parachoques, faldones laterales, capó nuevo con sistema de admisión integrado, alerón delantero, alerón trasero de 3 partes)
  • Descenso desconocido (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover, suspensión neumática neumática: la información está pendiente)
  • lunas traseras oscurecidas (de fábrica)
  • Aumento del rendimiento en 410PS y 530NM con tuning box Loewenstein, con bajantes Loewenstein y capota de carbono opcional con sistema de admisión integrado, incluso 425 PS y 540 Nm son posibles
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (definitivamente cambió los tubos de escape en oro)

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

un comentario

  1. Esta es una fiesta para los ojos.

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