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Sin palabras !!! ¿Qué más quieres decir? Ya nos ha dicho que a POSAIDON GmbH & Co KG le gusta exagerar con uno 1.090 PS E-Class, One 700 PS C63 AMG o incluso uno discreto 830 CV - G63 AMG mostrado. Este último dispara a 4,2 km / h en solo 100 segundos y se le permite correr a una increíble velocidad de 265 km / h. Tenga en cuenta que más de 2,5 toneladas se equilibran hacia adelante con el valor CW de una unidad de pared. Pero quien piense que fue eso está muy equivocado. ¿Le gustaría algunos datos clave? ¡De 0 a 100 km / h en solo 3,6 segundos y un máximo de 285 km / h! Hola ???? Esto es más rápido que un M4 GTS, un RS3, un Jaguar F-Type R, un Wiesmann GT MF5, un Porsche 911 GT3 RS 4.0 e incluso un 2009 Nissan GT-R no es más rápido en velocidad de carretera.
Y luego está la velocidad máxima de 285 km / h increíble y electrónicamente limitada. Aquí también hay suficientes cupés, convertibles y deportivos de pura sangre que no pueden seguir el ritmo. Valores típicos de un atleta potente, de hecho. En realidad ... Pero aquí viene un bloque todoterreno que pesa alrededor de 2,6 toneladas y se ha mantenido ópticamente sin cambios durante casi 38 años. Pero, ¿cómo logra Posaidon el aumento de potencia de 571 PS y 760 Nm a 850 PS y (limitado electrónicamente) 1.350 Nm? La solución al acertijo son turbocompresores de actualización internos, modificaciones en el enfriamiento y la admisión del aire de carga, un sistema de escape deportivo de acero inoxidable con control de válvulas que incluye catalizadores de automovilismo y, por supuesto, ajuste de chips interno.
Es una locura cuánta potencia se puede sacar del M157-V8. Por supuesto, con tanta potencia, el AMG Speedshift Plus 7G-Tronic no permanece intacto. Un refuerzo del hardware y una actualización del software son inevitables, por lo que la transmisión ahora está perfectamente preparada para la potencia biturbo. Y el calzado también se adapta al rendimiento para mantener el G en la trayectoria prevista, especialmente a altas velocidades. Los amortiguadores ajustables y adaptables y una combinación de rueda / neumático en formato de 10,5 × 22 pulgadas se instalan en tres etapas.
Las nuevas llantas están equipadas con neumáticos de alto rendimiento en las dimensiones 285/40 R22 que permiten que el G63 se pegue al asfalto. El nuevo juego de ruedas también tiene un aspecto muy elegante porque los radios en Y negros de las llantas de aleación ligera armonizan perfectamente con la brillante pintura especial AMG "Solarbeam". Si miras de cerca, también puedes ver pinzas de freno doradas que muestran claramente que tampoco aquí nada es de serie. El sistema XXL que se instaló aquí proviene del S63 AMG y no solo tiene discos de freno cerámicos de 420 milímetros en la parte delantera, sino también un sistema de 6 pistones. En la parte trasera, sin embargo, hay discos de freno de 4 pistones y 360 mm.
El interior del modelo de edición especial “Crazy Color” no ha cambiado porque el lujoso interior de cuero con costuras de adorno amarillas en contraste y el elegante adorno de carbono son lo suficientemente exclusivos. Solo se integró una actualización de cámara de velocidad interna en el sistema en línea de Comand y, considerando la potencia, eso es apropiado. Si obtenemos más detalles sobre los cambios, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: Posaidon)
Estos son los cambios en el Mercedes G63 AMG:
- 0 a 100 km / h en 3,6 segundos
- Velocidad máxima limitada electrónicamente a 285 km / h
- Aumento del rendimiento de 571 PS y 760 Nm a 850 PS y (limitado electrónicamente) 1.350 Nm (turbocompresor de actualización interno, modificaciones en la admisión y refrigeración del aire de carga, sistema de escape deportivo de acero inoxidable con control de aleta que incluye catalizadores de automovilismo, ajuste de chip)
- AMG Speedshift Plus 7G-Tronic revisado en hardware y software
- Sistema de amortiguación adaptable ajustable en tres etapas
- Combinación de rueda / neumático en 10,5 × 22 pulgadas (radios en Y negros)
- Neumáticos de alto rendimiento en 285 / 40 R22
- nuevo sistema de frenos del S63 AMG (pinzas de freno doradas, discos de freno cerámicos de 420 milímetros en la parte delantera - sistema de 6 pistones, discos de freno de 4 pistones y 360 mm en la parte trasera)
- actualización interna de la cámara de velocidad en el sistema en línea de Comand
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