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Cualquiera que esté buscando el modelo de gama alta de la Clase S debería tener un motor V12 representativo (W222 M 279 E 60 AL) por favor. Si ese será el caso con la próxima generación de la Clase S, nos atrevemos a dudarlo. Razón suficiente para que miremos el Mercedes Benz S65 AMG W221 desde el sintonizador CONSEJO Exclusivo mira más de cerca. La compañía aplicó exactamente este tipo de tuning al vehículo que, en nuestra opinión, es digno de una clase S. No hay grandes delantales delante y detrás, no hay frustrados llamativos y, ciertamente, no hay descensos mega brutales con los que un estilo de conducción cómodo es impensable. Pintado en el color especial grafito metalizado, el S65 AMG se apoya en llantas forjadas OEM pulidas de la submarca Maybach.
El punto culminante visual de las llantas es la superficie casi completamente cerrada que solo tiene diez pequeñas aberturas en el borde para permitir que el sistema de frenos elimine el aire del freno caliente. Las dimensiones exactas de las llantas son 8,5 × 20 pulgadas en el eje delantero y detrás de los majestuosos formatos 9,5 × 20 pulgadas completan los voluminosos pasos de rueda. Por supuesto, no debe faltar una reducción para que el juego de ruedas se asiente de manera óptima en la rueda, aquí se decidió persuadir a la suspensión neumática estándar mediante un ajuste electrónico para dejar que el S65 AMG se alejara unos centímetros en la dirección de la carretera. Y también en el cuerpo, uno lo ha intentado, pero también aquí está todo muy discreto.
La parte trasera tiene un difusor deportivo hecho de fibra de carbono real y en conexión con el parachoques AMG y, por supuesto, el sistema de escape deportivo AMG correspondiente, el "PO" de la Clase S ahora está sutilmente modificado. Y hubo otro cambio, pero este tuvo lugar debajo del capó. El 6,0l M 275 biturbo V12 fue persuadido por medio de un aumento en el rendimiento de sacudir más de 700 hp en lugar del 630 estándar de su manga. Mientras que la versión de producción del S65 acelera a 4,4 km / h en solo 100 segundos, es probable que la copia exclusiva de TIP supere la marca de los 3 segundos. Por supuesto, si obtenemos más detalles sobre los cambios, habrá, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: CONSEJO Exclusivo)
Estos son los cambios a la exclusiva TIP:
- Ruedas forjadas de 10 orificios de Maybach (8,5 × 20 y 9,5 × 20 pulgadas)
- difusor trasero de carbono real
- Bajando (ajustando la electrónica)
- ventanas oscurecidas / tintadas
- Aumento del rendimiento a más de 700 PS - (aumento del rendimiento a través de la optimización del software + eliminación de la limitación de Vmax)
- posiblemente un sistema de escape deportivo (o solo tubos de escape modificados)
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