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por Scooter de cabina Messerschmitt KR-202 "Sport" y la KRE 5000 La empresa tradicional aparentemente está despegando. Después de algunos intentos de revivir la marca con minimóviles asistidos por pedales, Messerschmitt ahora está comenzando Accionamiento eléctrico y de gasolina. Con el modelo Deporte KR-202 y la KR-E5000. El KR-202 funciona con un motor de gasolina y el KR-E5000 tiene un motor eléctrico a bordo. Ambos modelos son redondos kg 200 extremadamente ligero. El bajo peso se consigue gracias al uso de fibra de vidrio y aluminio. Ambos pesan incluso menos que los originales de los años 50 y 60. La versión básica es un roadster abierto en ambos casos, pero ambos pueden equiparse opcionalmente con un Hardtop estar equipado para un cierto uso diario. De lo contrario, solo eso dura parabrisas estándar mantenga el viento alejado del conductor y del pasajero delantero. Por cierto, este último, por supuesto, está sentado detrás del conductor, como corresponde a su posición.
Motor de gasolina de 7,3 CV o motor eléctrico de 5.000 vatios
De lo contrario, los dos vehículos también se reducen a lo esencial. Solo uno testifica en la cabina Puerto de carga USB de algo como la comodidad. El motor de gasolina KR-202 funciona "ajustado" PS 7,3 de 125 centímetros cúbicos y un cilindro. La variante eléctrica, sin embargo, recibe un máximo 5.000 Watt motor eléctrico fuerte. Debería ser posible un máximo de alrededor de 90 km / h y el alcance del KR-202 es de 160 kilómetros. El E-Messerschmitt, en cambio, solo gestiona unos 90 kilómetros. Ambos ya se están construyendo en España, Andalucía y actualmente el Messerschmitt KR-202 Sport cuesta desde 10.950 euros y la versión eléctrica KR-E5000 Sport desde 12.950 euros.
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