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¡Mini Cabriolet (R52) con más de 260 hp y otras modificaciones!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 8 de mayo de 2023 a las 09:11 am

¡Mini Cabriolet (R52) con más de 260 hp y otras modificaciones!

Los descapotables están cada vez más en declive en este país. Para muchos en estos días, esconderse en un SUV de hojalata es más genial que tomar el sol en un convertible. Pero eso puede cambiar rápidamente, porque es bien sabido que las tendencias automotrices no suelen durar mucho. Por eso te queremos uno modificado Mini Cabriolé imagínese que está dando vueltas en los EE. UU. y que ha sido mejorado con todos los trucos del libro por el propietario Eduardo Méndez.

Mini Cabrio (R52)

¡Mini Cabriolet (R52) con más de 260 hp y otras modificaciones!

No, un Mini Cabriolet así no tiene que verse dulce y lindo, también puede ser un perro viejo y astuto. Con un capó de carbono, Einer Toma de aire M7 así como modificado faros y señales de giro, la apariencia del pequeño británico está claramente afilada. llamaradas de la defensa y masivo faldones laterales ilustran también el reclamo deportivo del favorito de la mujer, que, sin embargo, está en manos masculinas en este caso. Un manejo aún más rápido asegura una Coilovers Hyper Street One, que en el eje trasero con un Kit de cámara M7 equipado para lograr una inclinación negativa mínima.

Además, se montaron llantas de 8,5×17 pulgadas en el eje delantero y ruedas de 10,5×17 pulgadas en el eje trasero. Estos son de BBSy escucha el nombre del modelo RC090. Con el acabado blanco como la nieve y el aspecto central caído, junto con el aspecto clásico de BBS, causan un gran revuelo en la carretera. Desde nuestro punto de vista, también armonizan bien con la pintura naranja del Mini. Por último, pero no menos importante, estaban al frente calibrador del Mini R56 y perforado discos de freno instalado los sistema de frenado debe garantizar una desaceleración segura desde altas velocidades.

¡Interior completamente remodelado!

¡Mini Cabriolet (R52) con más de 260 hp y otras modificaciones!

Ni un milímetro se sintió intacto en la cabina. No solo el Asiento trasero se amplió, pero eso salpicadero estaba envuelto en naranja y los pilares A ahora tienen un aspecto de carbono. Además, una gran pantalla de 10,5 pulgadas para la muesca del sistema de infoentretenimiento y sonido completamente revisada, que está directamente debajo de la central cuadro de instrumentos es colocado. Tres altavoz de 12 pulgadas, dos controladores de rango medio de 10 pulgadas así como dos subwoofer de 12 pulgadas de Skar Audio, que están instalados en el maletero, también llegaron al convertible. Esto convierte al pequeño vehículo en una discoteca rodante al aire libre cuando es necesario.

¡Alrededor de 260 CV garantizan el placer de conducir!

El Mini de Eduardo Méndez tiene la Motor de gasolina sobrealimentado de 1,6 litros. Sin embargo, se hicieron modificaciones en el motor. Nuevo inyectoresuno nuevo Sistema de escapeuna intercooler con toma de aire más grande y cambios en presión de sobrealimentación empujar el motor Tritec, que resultó de una cooperación con Chrysler y PSA, a aproximadamente PS 260. El cambio es a través de un manual. transmisión de seis velocidades y la potencia se envía solo a las ruedas delanteras.

Desafortunadamente, no tenemos información sobre el rendimiento de conducción exacto. Nuestro veredicto sobre el Mini Cabriolet (R52): ¡Tienes que atreverte a hacer algo! Un Mini Cabriolet no es necesariamente un invitado frecuente, pero Eduardo Méndez conoce su oficio y creó un vehículo extraordinario y armonioso. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: fastcar.co.uk
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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