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Hemos encontrado un AMG que casi nadie conoce. A saber, los 177 CV Mitsubishi Galant AMG (Tipo II)! Es de una época en la que AMG aún no formaba parte de Mercedes. En ese momento, AMG también aceptó pedidos de tuning de otros fabricantes. Y uno de esos fabricantes fue Mitsubishi. Y no por primera vez. Porque ya había uno con genes japoneses Mitsubishi Debonair V3000 AMG Real, que fue prácticamente el predecesor del Galant E90 de los 30. Solo tenían el Mitsubishi Galant AMG Tiempos 500 construidos y todos los vehículos fueron fabricados exclusivamente para el mercado japonés y vendidos desde octubre de 1989 hasta diciembre de 1990. Visualmente, la limusina tiene una diferente parrilla del radiadorhubo Llantas AMGNuevo faldones laterales y uno alerón trasero. El chasis estándar del Galant cambia AMG por uno con Amortiguadores de presión de gas y muelles deportivos, pero lo más destacado estaba escondido debajo del capó. Porque AMG tenía el grande de 2 litros de aspiración natural pre-abotonada.
¡Mitsubishi Galant AMG (E30)!
Se puso más agudo árboles de levasNuevo codo (Colectores de admisión y escape), nuevo Pistón e incluso muelles de válvula hecho de titanio y hueco balancín. Y también se intervino la gestión del motor. La sintonía finalmente resultó en 170 en lugar de los 144 CV estándar. La potencia fue a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades, y el sprint comenzó con tracción total. 0 a 100 km / h en unos 8 segundos a través del escenario. Si se trata de un vehículo de producción sin tuning, los pequeños emblemas en la parrilla del radiador y en la tapa del maletero indican el modelo AMG. En el caso de los vehículos sintonizados, sin embargo, esto se eliminó a menudo. Si obtenemos más información sobre los cambios en ese momento, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente toma el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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¡Ford Mustang verde metálico de los años 1970 con Coyote V8!
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¡Restomod BiTurbo Pontiac Trans Am con locos 1.400 hp!
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Restomod BMW 2002 como M02 con motor E46-M3!
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¡Mitsubishi Galant AMG (E30)!
Crédito de la foto: Mitsubishi
Mitsubishi Debonair V3000 AMG Real
AMG Mitsubishi Galant VR4
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