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Aunque el Nissan (o Datsun) 240Z fue muy popular en los EE. UU., este no fue el caso en otros países como el Reino Unido. Pero un pequeño taller en Bradford quiere vender a los amantes de Datsun un 240Z cuidadosamente restaurado que la base de fanáticos seguramente disfrutará. MZR Roadsports es un pequeño sintonizador con sede en el norte de Inglaterra, fundado por Rahail Tariq después de comprar un 240Z (S30) de EE. UU. importado tendría. Quería el coche completo. restaurar pero descubrió que no había nadie en Gran Bretaña dispuesto o capaz de llevar a cabo la tarea. Y eso no fue necesariamente porque a los británicos no les gustara el auto, sino porque los estadounidenses casi lo adoran y, por lo tanto, hay poca experiencia en el Reino Unido.
MZR Evolución Datsun 240Z
Según Henry Catchpole, quien recientemente condujo un vehículo MZR Roadsports para Hagerty, alrededor del 90 por ciento de todos los 240Z que se construyeron fueron a los Estados Unidos. Es decir, los estadounidenses disfrutaron de unos 150.000 ejemplares y menos de 2.000 llegaron al Reino Unido. Sin embargo, Tariq tuvo la suerte de encontrar a alguien que lo ayudara, particularmente con el intrincado trabajo en metal involucrado en la restauración. Y esa persona y Rahail Tariq decidieron hacer negocios juntos e importar viejos 240Z de los EE. UU. y reconstruirlos por completo. Y completo, incluido el motor. Permanece en su lugar, pero se ha actualizado a una potencia de 279 hp (205 kW) y un par de 336 Nm.
El motor está acoplado a una moderna transmisión manual de seis velocidades y a un motor totalmente nuevo, y también ultramoderno, suspensión totalmente ajustable. Pero MZR Roadsports hace mucho más. Porque según sus propias declaraciones, pasan más de un día solos en el taller de pintura de cada parte de la carrocería para lograr el mejor acabado posible. El interior está equipado con carbono.asientos de cubo con cuero Spinneybeck, instaló un tablero mejorado y, por un cargo adicional, incluso puede pedir un cuerpo de carbono completo. Si ese es el caso, entonces el motor sintonizado solo tiene que mover un peso en vacío de 1.079 kilogramos. El rendimiento de conducción es, como se esperaba, excelente.
solo el costo es un problema
Catchpole brota en el video de YouTube: “El motor funciona extremadamente suave. Es un motor fuerte y es un gran ejemplo de lo suave que funciona un seis cilindros en línea y lo bien equilibrado que puede estar.". Sin embargo, en nuestra opinión, la conversión de Restomod es demasiado costosa. Un coche Evolution como el del vídeo cuesta 200.000 libras esterlinas, que actualmente son unos buenos 231.462 euros. Loco! Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: Deportes de carretera MZR
