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Nueva pieza de martillo - Ford Escort MK2 de Ken Block

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 23 de octubre de 2015 a las 08:41 am

El equipo alrededor del sintonizador Hoonigan Racing Division acaba de lanzar un nuevo proyecto que obviamente en colaboración con Rocket conejito originada. Un Ford Escort MK2 entró en consideración como base. Después de la cura de ajuste que se le permitió soportar al automóvil, el Ford Escort MK1987 de 2 es ahora mucho más emocionante e individual que la versión de producción y, con su 335PS y tracción trasera, dispara tan consistentemente como el Hoonicorn RTR Ford Mustang en un video espectacular con Ken Block conduciendo por el área. Definitivamente, el video es solo un anticipo de lo que está por venir. En cualquier caso, me dio curiosidad y en cuanto tengamos alguna noticia os lo haremos saber. En cuanto a los cambios realizados al Ford Escort MK1987 de 2, ya conocemos los primeros detalles. Como siempre, hemos enumerado lo que sabemos a continuación para usted en un resumen. Pero si descubre otros cambios que no hemos enumerado, ¡simplemente use el cuadro de comentarios y háganoslo saber!

(Foto / s: Hoonigan)

Estos son los detalles del vehículo:

  • de tracción trasera
  • Base: Ford Escort MK2
  • muchas partes del vehículo WRC-spec
  • Motor Millington de cuatro cilindros 2,5 de cuatro litros
  • PS 335
  • transmisión secuencial de seis velocidades
  • Rocket Bunny Bodykit todo alrededor
  • pista más ancha
  • llantas de aleación quince piezas 52 de dos piezas
  • Neumáticos Pirelli
  • descenso desconocido
  • sistema de escape deportivo

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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