¡Nissan 240SX modificado con Boss-Conversion-Kit de TRA Kyoto!

Tiempo de leer 5 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:11 am

El japonés Kei Miura está en el Escena del ventilador del kit de carrocería un ícono absoluto. El director de la empresa TRA Kyoto, que inventó el legendario kit de carrocería ancha "Rocket Bunny" para el Toyota GT2012 en 86, resurgió la filosofía de carrocería ancha, que ya estaba muy de moda en la década de 1990. Pero el repertorio de Miura incluye mucho más que kits de cuerpo ancho, por lo que también tiene uno. Kit de conversión de jefe para el Nissan 240 SX presentado, cuál del ícono JDM Dodge Challenger similar creado, pero también recuerda a los coches japoneses antiguos, como el Datsun Sunny B110. El sintonizador de EE. UU. También tiene este kit de conversión Robert Ferguson de la soleada California, por lo que cambió su Nissan 240SX al especial Rueda delantera remodelado, e incluso el clásico Letras de Datsun modelos antiguos.

Clásico de los 90 en diseño antiguo.

Pero esa no es la única modificación del cuerpo, por ejemplo Retrovisores exteriores Vitaloni y Luces traseras LED S14 Kouki fueron instalados en el vehículo. La Falta Por cierto, proviene de BASF, y también se soldaron varios refuerzos. La empresa Diseños de Robkabob fue responsable de toda la carrocería y pintura, y las calcas son de superwowfactory.com.

una Kit coilover Powertrix RT con resortes Swift proporciona la profundidad necesaria y, además, se mantiene Entrada de horquilla SPL Pro en el 240SX. Para crear una impresión óptima incluso estando de pie, se Llantas WORK Seeker GX en formato de 17 pulgadas adjunto a uno Neumáticos Yokohama en el formato 225 / 40R17 en la parte delantera y 275 / 40R17 en la parte trasera. Hay alguien viviendo detrás de las llantas Work Sistema de frenos VA 300ZX Z32 con discos de freno ranurados y líneas de freno de acero trenzado. Además, fueron Pastillas de freno Winmax instalada.

En general, el aspecto se basa en gran medida en los viejos clásicos de EE. UU., Que principalmente resulta del kit de conversión frontal, el que tiene faros redondos y Powerdome en el capó se basa en gran medida en los muscle cars clásicos de EE. UU. En cualquier caso, este clásico de JDM, que hace sus vueltas en California, es un tirador absoluto de multitudes en cada reunión de afinación, incluso en la tierra de las posibilidades ilimitadas de afinación, los EE. UU.

El estilo de las carreras encontró su camino hacia el interior.

Un Interior de cuero sintético completo de Tapicería de automóviles Frasier, no puedo ocultar el hecho de que el lema principal del tuning fue probablemente el estilo de las carreras. Tan encontrado Asientos individuales de carreras Bride Histrix, consolas de asiento Bride, cinturones de seguridad Tomeiuna Volante deportivo Tomei así como uno especialmente hecho Alfombra de bucle personalizado el camino al Nissan 240SX. Adicional Instrumentos de Speedhuntque se han incorporado en un panel de instrumentos OEM muestran varias presiones y temperaturas. Por último, pero no menos importante, el vehículo también tiene un Sistema de sonido con conexión Bluetooth, que se lleva a cabo en estilo retro, pero con tecnología de punta.

Se podrían sacar más de 400 HP del motor.

Actúa como un impulso Motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 2,4 litros, que con varias modificaciones a algo acerca de 400 PS ha sido inflado. La estructura completa del motor fue realizada por la empresa californiana. Rendimiento de BlueMoon asumido, y realmente se sentía como si no hubiera quedado piedra sin remover. El rendimiento de conducción debería ser sobresaliente, y en el cuarto de milla, el 240SX realmente podría competir con algunos muscle cars estadounidenses.

Nuestro Conclusión sobre este Nissan 240SX en estilo retro:

Bastante impresionante lo que sintonizadores Robert Ferguson de California sobre sus ruedas. Esta mezcla de un monstruo JDM y un muscle car clásico definitivamente saca todas las paradas cuando se trata de tunear. Para todos los fanáticos de este automóvil probablemente único, hemos proporcionado una galería de imágenes que hemos adjuntado al artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

los datos clave del Nissan 240SX S14

• transmisión: Diferencial de deslizamiento limitado de 2 vías Tomei con cubierta GReddy, embrague y volante ACT, eje cardán de aluminio Driveshaftshop,
• Cambios en el chasis: Espoletas SPL Pro, kit coilover Powertrix RT con resortes deportivos Swift
• llantas: Llantas WORK Seeker GX (dimensiones 10 × 17 pulgadas, ET-28 | 10,5 × 17 pulgadas ET 36)
• neumáticos: Unidad de Yokohama S. (225 / 40R17 | 275 / 40R17)
• cuerpo: Luces traseras LED S14 Kouki, pintura BASF, carrocería y trabajos de pintura de Robkabob Designs, kit de carrocería Rocket Bunny Boss, espejos exteriores Vitaloni, calcomanías de superwowfactory.com
• Motor: Motor de cuatro cilindros y 2,4 litros (KA24DE), pistones CP, bielas Carrillo Pro-H, boquillas de inyección Injector Dynamics 1000 cc, bomba de combustible Walbro 255l / h, enfriador de agua CSF, resortes y retenes, junta de culata Tomei, Xcessive Engineering Colector de admisión, válvula de mariposa Infiniti Q45, cárter de aceite GReddy, filtro de aceite GREddy con kit de reubicación, recipiente GReddy-Swirl, bote recolector de aceite GReddy, polea amortiguadora ATI, enfriador de aceite externo, turbocompresor Tomei ARMS M8270, codo SR20-Turbo, especificaciones GReddy Intercooler R, válvula de purga GReddy Type R, unidad de control Apexi Power FC, estructura del motor de BlueMoon Performance, prototipos de árboles de levas, válvulas de gran tamaño Brian Crower que incluyen guías, riel de combustible GReddy,
• Sistema de escape: Colector de montaje inferior, bajante GReddy, tubo de prueba Tomei-Titan, sistema de escape Tomei-Titan
• Sistema de frenos: Sistema de frenos VA 300ZX Z32 (pastillas de freno Winmax, discos de freno ranurados, líneas de freno trenzadas de acero)
• interior: Asientos de cubo Bride Histrix, consolas de asiento Bride, cinturones de seguridad Tomei, instrumentos Speedhut en paneles de instrumentos OEM, jaula antivuelco personalizada, equipo de cuero sintético completo (tablero, consola central, paneles de puertas, reposabrazos, techo interior) de Frasier Auto Upholstery, volante deportivo Tomei , Hub de liberación rápida Works Bell, alfombra de bucle oscuro, sistema de alta fidelidad retro que incluye conexión bluetooth

Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de tuning tiene decenas de miles de otros informes de tuning en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás especialmente interesado en nuestro Clásicos tuning Título? Entonces, el siguiente extracto de jóvenes y viejos sintonizados seguramente será lo que necesita para navegar.

Locura violeta: Nissan R34 Skyline GT-T con 450 PS

¡Potencia AMG en el clásico Ford Mustang GT Fastback!

1972 Datsun “580Z” Cabriolet con motor V5,8 de 8 litros.

¡Nissan 240SX modificado con Boss-Conversion-Kit de TRA Kyoto!
Crédito de la foto: Ruedas de trabajo

tuningblog.eu - sobre el tema de automóviles, motocicletas, bicicletas / ATV / scooters & Co., y por supuesto nuestra pasión, la Tuning, lo mantenemos actualizado e informamos diariamente sobre vehículos geniales de todo el mundo. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya una nueva publicación.