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Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:44 am
Juan Beesla viene de Escocia, Reino Unido y es el orgulloso propietario de este super raro Nissan Skyline R2001 GT-R VSpec II 34 en el hermoso Bayside Blue. Debajo del capó se encuentra el legendario motor R33 GT-R (RB26DETT) que solo se ha revisado ligeramente para el R34 más nuevo. La dirección en las cuatro ruedas Super-HICAS se une a esto y este ejemplar solo fue coronado con los modelos aniversario “GT-R V-spec II Nür” y el “GT-R M-spec Nür” cuyos nombres recuerdan a los de Nürburgring. Pero incluso sin el motor RB26DETT en la versión de automovilismo N1, este vehículo es un punto culminante absoluto. La razón es el estado onírico y también las innumerables modificaciones, que solo podemos mencionar aquí en parte. El R34 recibió el kit de carrocería Nismo con R-Tune en todas partes faldón delantero y el divisor de carbono y el arco de la rueda son de Nismo.
Minas de extensión de spoiler de carbono
También había pequeños espejos exteriores de carbono ganador y algo también ha cambiado en la parte trasera. El gran alerón trasero fijo de fábrica y las sutiles minas de carbono son particularmente sorprendentes aquí extensión alerón trasero recibido. Y, por supuesto, también tenemos que abordar el hermoso juego de ruedas CCW Forged Wheels de dos piezas. Se muestra con una estrella de borde plateado y camas de borde cromadas y, en particular, la conexión de tornillo dorado es llamativa. Mediante la suspensión de coilover Meister-R, el juego de ruedas se asienta de manera absolutamente precisa en el arco de la rueda y, al mismo tiempo, el R34 tiene un comportamiento de conducción contemporáneo. Y mucho ha pasado debajo del capó. Aquí la mayoría de los componentes provienen del sintonizador HKS y vale la pena mencionar son los controlador evc boost (instrumento adicional), las válvulas de escape para los turbos, la bajante de titanio o el llamado kit de succión premium HKS.
muchos componentes del sintonizador HKS
El kit de succión premium HKS es un kit de ajuste para la admisión y en combinación con otros componentes como un tubo de turbocompresor pulido o un greddy intercooler El resultado es aproximadamente 450 HP. Y considerando el segundo vehículo de John en forma de un +700 PS R35 GT-R, esto es comprensible y suficiente. El R34 es absolutamente exótico y debería convencer como un paquete completo y no como un monstruo de PS. Que este vehículo ha ganado innumerables premios (Scottish Car Show 2018/19, Scottish Performance Show, Cleanfest 2019, Aberdeen Performance Show 2019, etc.) ha entrado, no debería ser una sorpresa. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales no mencionados anteriormente, por supuesto, hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo, se le informará de inmediato. Esperamos que disfrutes viendo las fotos.
(Fotos e información: John Beesla)
Estos son los detalles del R34 GT-R:
- Base: Nissan R34 V-spec 2 (2001)
- Pintura: Bayside Blue
- Registro: NNZ 6901
- Kit de cuerpo Nismo con
- Parachoques delantero R-Tune con divisores de carbono gemelos
- Arcos nismo
- Espejos de carbono ganador
- Pilares de carbono nismo b
- Spoiler trasero de carbono con minas de hoja de carbono
- Luces led
- Ccw ruedas de 2 piezas a medida (5k)
- Amortiguadores completos Master R
- Clúster nismo speedo
- Tubos de titanio hks
- Sistema completo hks
- Kit de succión premium hks
- Válvulas de escape hks
- Temporizador turbo hks
- Controlador hks evc boost
- Tubo turbo doble deflector pulido
- Barra de puntal de cumbre
- Poder FC
- Intercooler Greddy
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2001 Nissan Skyline R34 V-Esp2!
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