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El equipo alrededor del sintonizador Brabus acaba de publicar un nuevo proyecto. La base fue el Mercedes Clase S de la serie W222, que fue perfeccionado por Brabus a finales de diciembre (entonces como BRABUS 850 6.0 Biturbo) en la forma del líder de su clase S65 AMG con V12 biturbo en consideración. El sintonizador ha asumido la "Clase S superior" y ahora está conjurando un par increíble de 12 CV y 900 NM del motor V1.500 y hace posible que el propietario persiga el Porsche 911 Turbo & Co. con su lujoso vapor. Después de la cura de ajuste que se le permitió soportar al automóvil, el Mercedes S-Class ahora es mucho más emocionante e individual que la versión de producción e incluso deja lo anterior. BRABUS 850 6.0 BITURBO izquierda. Entonces, si usted es el orgulloso propietario de un Mercedes S65 AMG, Brabus debería ser un punto de partida interesante cuando se trata de hacer que el automóvil se destaque entre la multitud y se pierda el rendimiento de un súper deportivo. En cuanto a los cambios realizados en el S65 AMG, ya conocemos los primeros detalles. Como siempre, hemos enumerado lo que sabemos a continuación para usted en un resumen. Pero si descubre algún otro cambio que no hayamos enumerado, simplemente use el cuadro de comentarios y háganoslo saber.
(Foto / s: Brabus)
Estos son los detalles del vehículo:
- Apellido: BRABUS ROCKET 900 Edición "DESERT GOLD"
- Pintura especial "DESERT GOLD"
- Componentes aerodinámicos de carbono BRABUS (accesorios de faldón y borde del alerón delantero BRABUS, guardabarros delanteros con elemento de diseño BRABUS
Hecho de carbono visible, logo BRABUS integrado iluminado, cubierta de carbono BRABUS para el
Espejo lateral, borde del alerón trasero BRABUS, difusor de carbono transparente) - Interior de cuero fino BRABUS (cuero dorado y negro, costuras doradas, acolchado especial de los asientos)
- Biturbo V6.3 de 12 litros
- alrededor de 300 piezas interiores en oro
- todas las partes cromadas del vehículo están pintadas de negro
- Llantas forjadas de alta tecnología BRABUS Monoblock F "Platinum Edition" (diseño de radios cruzados, 9Jx21 y 10.5Jx21)
- Neumáticos de alto rendimiento Continental, Pirelli o YOKOHAMA en 255/35 ZR 21 delante y 295/30 ZR 21 detrás
- Unidad BRABUS AIRMATIC SPORT (módulo de control para
Suspensión neumática, aproximadamente 15 milímetros más bajos) - Brabus Motor-Tuning (cigüeñal especial BRABUS fresado a partir de sólido, carrera más larga, orificios de cilindro agrandados, pistones forjados, bielas especiales, desplazamiento de
6,0 extendido a 6,3 litros, turbocompresores más grandes, colectores de escape modificados, bajantes de 80 milímetros, mapas recién programados para inyección y encendido) - sistema de escape de alto rendimiento de acero inoxidable BRABUS controlado por solapa que incluye catalizadores metálicos reductores de contrapresión, piezas terminales de diseño pintado de negro brillante)
- Módulo de admisión BRABUS 900 (conducto de aire en el capó desde la rejilla del radiador, carcasa de filtro de aire especial con sección transversal de admisión ampliada y filtros especiales y revestimiento dorado de reflexión del calor para bajar la temperatura)
- Lubricantes MOTUL de alta tecnología para el tren de transmisión
- Potencia máxima 662 kW / 900 CV a 5.500 rpm, par máximo 1.500 Nm
a 4.200 recorridos - limitado a 1.200 Nm - automática de siete velocidades adaptada que incluye BRABUS RACE
Paletas de cambio de aluminio en el volante - Diferencial de alto rendimiento BRABUS con efecto de bloqueo del 40 por ciento
- 0-100km / h en 3,7 segundos
- 9,1 segundos en Tempo 200
- Velocidad máxima superior a 350 km / h
Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.
“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.
