domingo 28 abril 2024
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Video: ¡Plymouth Cuda como "Hellcuda" con Hellcat-Hemi!

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Video: ¡Plymouth Cuda como "Hellcuda" con Hellcat-Hemi!

Hay uno en este video Plymouth Cuda de los años 1970 con un 1971 intercambio de front-end (Modificación también el modelo más nuevo) y uno Motor Hellcat para ver. Y creemos que es un buen cambio con respecto a los muchos Mustang y Camaros. Y, por cierto, un Plymouth Barracuda es uno de los clásicos más caros. Y si están diseñados para el arrastre, entonces los precios suelen subir por las nubes. Y esta copia también Intercambio de Hellcat es tal vehículo. Además de la conversión del frente de la década de 1970 al aspecto 71 con una parrilla diferente, hubo para el Restomod pro-turismo día V707 sobrealimentado de 6,2 litros y 8 hp por Dodge. Según la información, proviene de una copia de 2016 y el viejo también disfruta de uno. suspensión trasera ajustable, One Ford eje de 9 pulgadasuna Transmisión Hydra-Matic 4L4 de 60 velocidades y unos pocos cambios ópticos.

Plymouth Cuda como "Hellcuda"

Por ejemplo, se levanta Llantas Ferrada de 19 pulgadas y tiene un sistema de frenos Wilwood instalado, así como un juego de negro Ruedas Ferrada de 19 pulgadas en eso. El vehículo está completamente en pintado de negro y estaré con una pareja Acentos de cromo, Einer cubierta de la ventana trasera (Escaleras de gato), así como un "techo de cuero" negro mate y un negro mate Alerón trasero SRT escenificado. En la cabina había muchos componentes modernos de Dodge incluidos. asientos deportivos con funda de cuero y Cinturones de cinco puntos. Aunque la cabina modernizada es una cuestión de gusto, en vista de los acentos modernos en el exterior y, por supuesto, el V8 debajo del capó, la cabina es adecuada, como creemos.

¡Atención!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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