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Vídeo: "HELLRUNNER" 1969 Plymouth Road Runner Restomod

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:11 am

Vídeo: "HELLRUNNER" 1969 Plymouth Road Runner Restomod

Estos 1969 Plymouth Road Runner en tono estridente "PPG Vitamina C Naranja"Se ha restaurado extensamente y también claramente modificado. ¡Y está buscando un nuevo hogar ahora mismo! Y casi exactamente 1 año después de que se exhibiera en el SEMA International Autoshow 2019 en Las Vegas. El Road Runner muy especial es de "La tienda del acelerador"En Elkhart Lake, Wisconsin, se ofreció con un precio de compra ahora de estúpido 295.900 dólares estadounidenses. Eso suena a mucho dinero al principio, especialmente si se tiene en cuenta que el coche tiene más de 50 años, pero, por supuesto, el único no es un Plymouth normal. La pieza central está debajo del capó largo en forma de un motor Hellcat V6,2 de 8 litros con sobrealimentador de FCA. El motor estaba acoplado a una transmisión manual T56 de seis velocidades y acciona las ruedas traseras con una trasera de 9 pulgadas. El tren de transmisión, con una relación de 4,11, también tiene un diferencial Wavetrac y, con respecto a las mejoras de rendimiento, probablemente solo era el equipo de "Acelerador de último modelo"Responsable.

Medición del rendimiento con combustible de carreras

Vídeo: "HELLRUNNER" 1969 Plymouth Road Runner Restomod

También llevaron a cabo una medición de rendimiento con gasolina de carreras y midieron los impresionantes 765 CV en la moto. El Plymouth Road Runner de 1969, bautizado como "Hellrunner", ha recibido muchas otras modificaciones. Por ejemplo, un chasis RMS, luces ultramodernas delante y detrás, un embrague de doble disco RAM, un sistema de frenos Wilwood con 6 pistones en la parte delantera y 4 pistones en la parte trasera, y un sistema de escape deportivo de tubos laterales asegura una acústica espectacular. El clásico lo resiste Llantas de carreras americanas en negro brillante y también tiene una cabina completamente nueva. Los cambios más importantes en el interior son los asientos deportivos Sparco, hubo un nuevo volante deportivo de tres radios, una jaula antivuelco y, por supuesto, un nuevo equipamiento con componentes de cuero, tela y aluminio. Claro, el precio anunciado es elevado, pero también lo son los cambios realizados en el vehículo y las 369 millas recorridas desde su finalización.

¡Atención!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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