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Nunca antes un automóvil eléctrico estándar había sido más rápido en el Nordschleife de Nürburgring: el piloto de desarrollo de Porsche, Lars Kern, necesitó 7:33 minutos para dar una vuelta en un Porsche Taycan Turbo S. El sedán deportivo estaba equipado con el nuevo kit de rendimiento y el equipo especial Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) y no se modificó con respecto a la versión estándar, aparte de la jaula antivuelco obligatoria y los asientos deportivos de carreras. El peso del vehículo correspondía al del coche de producción. Un notario que estuvo presente certificó el nuevo mejor valor en el circuito de 20,8 kilómetros en la región de Eifel, y TÜV Rheinland certificó la condición de producción en serie del automóvil récord.
nuevo récord de Nürburgring
El kit de rendimiento incluye ruedas de diseño RS Spyder de 21 pulgadas con neumáticos deportivos Pirelli P Zero Corsa legales para la calle, que ahora también están disponibles para el Taycan. El compuesto de caucho es similar al de los neumáticos de carreras. Otro componente del kit de rendimiento es una actualización de software del Porsche 4D-Chassis Control que se adapta a los neumáticos deportivos. Esto analiza y sincroniza todos los sistemas de chasis en el Taycan en tiempo real. "En el pasado, solo los superdeportivos de pura sangre lograban terminar en el rango de 7:33 minutos", dice Kern. “Gracias al nuevo kit de rendimiento pude empujar más; al mismo tiempo, el coche era aún más preciso y ágil de conducir”.
El kit de rendimiento lo vende Porsche Tequipment. Inicialmente solo está disponible en Alemania y exclusivamente para el sedán deportivo Taycan Turbo S, modelo del año 2023. Estos vehículos han estado en producción desde finales de julio de 2022. El kit de rendimiento en sí debería estar disponible a finales de año. Después de la primera entrega en los talleres de Porsche, está prevista una remodelación en Zuffenhausen. Los transportes desde y hacia la sede están incluidos, así como la aceptación y aprobación individual del Taycan. El precio del kit de rendimiento es de 13.377,32 euros incluido el 19 por ciento de IVA. La garantía de fábrica del Taycan permanece totalmente intacta.
Vídeo a bordo: Porsche Taycan Turbo S, conducción récord en Nürburgring 2022, Lars Kern
El neumático deportivo está diseñado principalmente para la conducción en circuitos. Por lo tanto, los compradores pueden volver a usar neumáticos estándar en cualquier momento. En este caso no es necesario reinstalar el software original del chasis. "Estamos muy contentos de que Porsche vuelva a tener el récord de Nürburgring para autos eléctricos”, dice Kevin Giek, jefe de la serie Taycan. “El tiempo de vuelta no solo muestra cuánto potencial hay en nuestro nuevo kit de rendimiento. También confirma una vez más los genes deportivos del Taycan.La alta potencia del sistema del Turbo S de hasta 460 kW (625 hp) fue uno de los factores clave del éxito. Con Launch Control activado, se puede solicitar un máximo de 560 kW (761 hp) desde un arranque parado. Crédito de la foto: Porsche
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