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Fotos de Pagani
Aquí viene el nuevo Pagani HuyaraR. Y, de hecho, es el nuevo modelo superior de la serie. En realidad ... El chef Horacio Pagani dice: "Al igual que el Zonda R, el Huayra R es el Pagani más libre, extremo y orientado al rendimiento de todos los tiempos.". Y debido a que nombra el Zonda R, ya hay una indicación de lo que puede hacer el Huayra R. Y por supuesto dice que Triebwerk enfocado. No solo es grande, enorme y de doce cilindros, es una locura absoluta y muestra lo que es técnicamente factible. El chef Horacio Pagani continúa: "El nuevo motor debería tener el encanto, el romance, el sonido y la simplicidad de las máquinas de F1 de la década de 1980, pero al mismo tiempo contar con la tecnología de punta disponible en la actualidad.". Eso significa que sin alboroto está integrado e incluso en cualquier forma de carga fue renunciado. En realidad es un V6 de 12 litros de la estantería AMG de El "chupando gratis"Increíble PS 850 generado. Por cierto, el motor se desarrolló en cooperación con HWA, que en realidad es responsable de los turismos AMG.
El motor debe ser ultraligero
Durante el desarrollo, la atención se centró en lo incondicional La pérdida de peso. Y eso tiene como consecuencia que la unidad solo una vez kg 198 pesa. Todavía pregunto 750 Nm Torque y tremendo 9.000 recorridos no hay problema. E incluso si el vehículo sólo Se puede utilizar en la pista de carreras, Pagani promete intervalos de servicio de 10.000 kilómetros. En Conductor diario para el hipódromo? ¡Algo como eso! Al menos el vehículo tiene permitido sólo ser trasladado allí. No hay calle legal.
Por cierto, el V12 se ha vinculado directamente al monocasco central como elemento estructural. Y eso es en términos de lo nuevo también. caja de cambios secuencial de seis velocidades asi que. Esto también fue desarrollado por Pagani y HWA. ¿Y el tren de aterrizaje? Esto es un variante activa y coopera con el frenos cerámicos de carbono con seis pistones alrededor y discos de freno de 410/390 mm.
pura carrera en la cabina también
Aparentemente, debería haber todos los bancos adentro y, según el fabricante, la rigidez a la flexión y a la torsión en comparación con el automóvil de carretera tiene una Aumento de 51 o 16% Rendición. Por cierto, tienes los ajustes para control de tracción, ABS, radio, etc. al volante incorporado y todo lo demás está en el consola central. Y de alguna manera incluso lograron lograr la aerodinámica despiadada "hermoso" cerrar. El superdeportivo toma prestado de los prototipos de carreras de los años 60 y 70, que también aportaron cierta estética y eran súper rápidos. La belleza de las líneas conduce por cierto a una carga aerodinámica de exactamente 320 km / h. una tonelada. La carrocería incluye perfiles de ala modificados para el capó, nuevas entradas de aire laterales, una elegante pala en el techo, salidas de aire en los pasos de rueda y muchas alas para la aerodinámica en la parte trasera.
el R cumple con los requisitos de seguridad de la FIA-GT
¿Y el peso? Eso es "seco" con solo una vez kg 1.050 el siguiente punto culminante del Pagani Huayra R. Sin embargo, el coche de carreras tiene que hacer cosas prescritas como un jaula antivuelco, Extintor, materiales ignífugos y mucha protección para el conductor y el pasajero delantero no renuncies. En otras palabras, el R cumple totalmente con los requisitos de seguridad de la FIA-GT. ¿Y el precio? El 30 copias limitadas series pequeñas del Huayra R es por vehículo 2,6 millones de euros más impuestos costos. Si obtenemos más información, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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