Pandem de fuselaje ancho BMW M3 (E93) convertible con Maserati V8!

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Actualizado recientemente el 25 de febrero de 2022 a las 01:58 am

¿Qué haces cuando el S65B40 V8 de altas revoluciones en un M3 abandona el fantasma? ¡Busca uno nuevo en el mercado de repuestos y lo vuelve a instalar! No así Jonathan y su padre Vaash Govender. Usaron el evento bastante desafortunado para hacer despegar una de las construcciones más espectaculares de las últimas semanas. Es decir, un convertible E93 M3 con motor Maserati y kit Pandem de fuselaje ancho. Y youtuber Cars.co.za se les permitió conducir el M3 con un motor Ferrari (Ferrari a su vez suministra el motor de Maserati) conducir como un milagro único. Y la conversión incluso tiene una transmisión manual clásica. Cars.co.za pasó algún tiempo con el vehículo y su dueño y en la conversación se mencionó que el M3 "el único M3 del mundo con motor Ferrari"Es. Si eso es verdad? ¡No estamos del todo seguros!

V8 de un Maserati GranTurismo

Pero la aspiradora V8 escondida debajo del capó de un Maserati GranTurismo es definitivamente algo muy especial. Incluso si lamentablemente ya no puedes disfrutar del infernal paisaje sonoro sin adornos. Porque el techo de metal retráctil del E93 Cabriolet se ha soldado en su lugar para una mayor rigidez estructural. Como ya se mencionó, el cuerpo recibió un elaborado kit de fuselaje ancho Pandem de Japón como parte de la conversión. El kit incluye un nuevo faldón delantero que es significativamente más ancho en los lados. Divisor, había guardabarros acampanados delante y detrás, uno grande labio alerón cola de pato y también se instala un faldón trasero en ambos lados. También hubo poderosas zapatillas de 19 mm para el eje trasero para las nuevas llantas de aluminio de 325 pulgadas en negro brillante y todavía hay enormes rodillos de 295 mm en la parte delantera. El motor está conectado a un escape deportivo especial de flujo único (el M3 tiene un sistema derecho / izquierdo instalado de fábrica) y como ya se ha mencionado, la selección de marchas se realiza mediante un plato de presión Maserati y una transmisión manual de seis velocidades.

se planea una conversión a turbo

La potencia actualmente termina en 220 KW “en la bicicleta” y debería ser posible un máximo de 250 KW usando la calibración del software. Eso es aproximadamente 340 CV, que no es mucho para los estándares modernos. Incluso el V8 estándar del M3 entregó significativamente más con 420 hp. A cambio, la calidad acústica del Ferrari V8 está fuera de toda duda. Como mucho, entra en juego el motor V10 del E60 M5 / E61 M6. Por cierto, el equipo de tuning usa suspensión neumática en todo el chasis y el E93 pronto tendrá uno. sistema acelerador individual recibido y si todo funciona incluso una conversión a turbo. Con potencia turbo, el Frankenstein-BMW debería alcanzar fácilmente los 500 CV. Quizás incluso más, dependiendo del nivel de expansión. ¡Estamos emocionados! Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Fotos: speedhunters.com

más detalles sobre la espectacular conversión M3:

• El kit antipandémico de Kei Miura sin tornillos expuestos
  - Faldón delantero, divisor delantero, bengalas de guardabarros, accesorios de delantal, alerón trasero de cola de pato,
• riñones rejilla negra
• faros polarizados, luces traseras LED polarizadas como accesorios
• Logotipos de BMW tintados en la parte delantera y trasera
• muchos ajustes realizados por J & K Customs y Ktech
• Pintura Porsche en blanco "tiza" (código de pintura M9A)
• Emblemas, faros, luces LED oscurecidas
• Mecanismo de techo extraíble (techo rígido permanente)
• Llantas de la serie BC Forged KL monobloque de 19 × 11 y 19 × 13 pulgadas (negras, neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, 295 / 30R19 y 325 / 30R19)
• Sistema de frenos de serie con pastillas EBC y pintura amarilla nueva
• Suspensión neumática con puntales Air Lift Performance, instalación en el baúl, tanque de aire del color de la carrocería con sobrealimentadores gemelos Viair 444C
• Interior con asientos Sparco Ergo-GRP (tipo 8855) y cinturones de arnés Sparco, volante CSL (corte superior abierto y recién tapizado), pantalla digital MaxxECU
• Sistema de gestión del motor MaxxECU para el nuevo Ferrari F136-V8 (motor Ferrari-Maserati) de un Maserati GranTurismo S de 4,7 litros de cilindrada y 32 válvulas - serie 324 kW (434 CV) a 7.000 rpm y 490 Nm a 4.750 rpm) de RBTS Racing
  – Toma de aire personalizada
• nueva toma de aire, cuerpo de mariposa de 90 mm, colector de escape especial, tubos de escape dobles de 76 mm, tubo en X, radiador nuevo
• Caja de cambios manual de 6 velocidades original del M3 con placa adaptadora especial y embrague de doble disco de doble placa (placa de presión de Maserati)
• MaxxECU Sport Chip de potencia F136

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en vehículos con Pandem rocketbunny tra-kyoto Kit de carrocería? Entonces, el siguiente extracto es definitivamente lo que necesita.

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