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1970 Plymouth Barracuda TorC con diesel de 1.500 hp.

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 8 de febrero de 2021 a las 01:47 am

1970 Plymouth Barracuda TorC con diesel de 1.500 hp.

Después de la locura 1930 Ford Modelo A con motor Corvette V8 nos gustaría mostrarle otro vehículo de una subasta de Barrett-Jackson celebrada en 2017. Un Plymouth Barracuda de 1970 con Poder de Bugatti-Chiron. No de dieciséis cilindros, sino de uno enorme Motor diesel Cummins biturbo de 6,7 litros con seis cilindros. El 1970 Plymouth Barracuda proviene del equipo Costumbres del tejedor de Utah, eso también Ford F-1950 de los años 1 "Friction" Restomod han construido. El Plymouth Barracuda se completó en 2016 y TorC bautizado. El cuerpo del TorC se apoya en uno Chasis Roadster Shoppero esencialmente mantiene la línea general del vehículo. Sin embargo, eso fue tejado verändert, D parabrisas se para más plano y hay algunos delante y detrás Änderungen. El vehículo está en negro 18- y 20 pulgadas gran llantas de aleación y tienen que aguantar mucho.

Plymouth Barracuda TorC de los años 1970

1970 Plymouth Barracuda TorC con diesel de 1.500 hp.

Porque el enorme capucha con enorme Power Dome casas uno Motor diesel Cummins biturbo de 6,7 litros con una loca afinación de Rendimiento del gorila. Y de formas increíbles PS 1.500 "En la bicicleta" e increíble 4.062 Nm torque. ¿Y en el interior? Todo se mantiene simple y arreglado para las carreras. Hay uno hecho a mano Tablero de acero y consola central con Anuncios de Axalta así como un Sistema de audio digital Dakota. Desafortunadamente, el automóvil no ha aparecido desde la última subasta en 2017. Pero si obtenemos nueva información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Foto / s: Barrett Jackson

1970 Plymouth Barracuda TorC con diesel de 1.500 hp.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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