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Actualizado recientemente el 12 de julio de 2022 a las 06:37 am
Con el 718 Cayman GT4 ePerformance, Porsche ha comenzado a probar los componentes tecnológicos del Mission R. En el IAA Mobility 2021 en Múnich, el estudio conceptual presentó la visión de un auto de carreras GT totalmente eléctrico para el futuro automovilismo de los clientes. El innovador concepto de propulsión eléctrica del Mission R ahora está demostrando su valía en rutas nacionales e internacionales.
con tecnología ePerformance
El Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance sirve como vehículo de prueba. Al igual que el Mission R, el coche de carreras con tracción total utiliza el chasis del conocido modelo 718 GT4 Clubsport. Toda la tecnología de motores eléctricos y baterías también proviene del estudio conceptual de IAA. Esto significa un rendimiento máximo en modo de calificación de 735 kW (1.000 hp) y más. En carreras simuladas, 450 kW (612 hp) están disponibles permanentemente durante 30 minutos, es decir, la duración de una carrera de la Copa Carrera. En términos de tiempo de vuelta y velocidad máxima, el 718 Cayman GT4 ePerformance se basa en el actual 911 GT3 Cup de la generación 992.
“Con el Mission R, hemos demostrado cómo Porsche puede imaginar el automovilismo sostenible para clientes del futuro. El 718 Cayman GT4 ePerformance ahora demuestra que esta visión funciona en la pista de carreras y también inspira”, enfatiza Matthias Scholz, gerente general de proyectos para vehículos de carreras GT. "Estamos muy entusiasmados con la respuesta, porque una copa de una sola marca con autos de carrera eléctricos podría ser una adición importante a nuestro programa deportivo existente para clientes". el ciclo de vida de los vehículos recién vendidos. En el mismo año, la proporción de todos los vehículos nuevos con propulsión totalmente eléctrica debería ser superior al 2030 por ciento.
hasta 800 kW (1.088 hp) en su punto máximo
Al igual que con el Mission R, el tren de transmisión puramente eléctrico del 718 Cayman GT4 ePerformance se basa en una máquina síncrona de imanes permanentes (PSM) en los ejes delantero y trasero. Ambos juntos transforman el coche de carreras en un vehículo de tracción total y pueden alcanzar una potencia máxima de hasta 800 kW (1.088 hp). La refrigeración directa por aceite de las máquinas eléctricas y el paquete de baterías desarrollado por Porsche contrarresta la reducción de potencia inducida térmicamente. "La integración de la refrigeración por aceite ha tenido un impacto significativo en el concepto del vehículo", explica Björn Förster, director del proyecto GT4 ePerformance. “Todo el equipo de desarrollo creó una arquitectura con expertos en aerodinámica y termodinámica, expertos en alta tensión y especialistas en carrocería en la que se puede utilizar por primera vez todo el potencial de las celdas de la batería, ya que no hay reducción térmica. De esta manera, la energía está disponible sin disminución en el modo de carrera durante el período deseado de media hora.” Gracias a la tecnología de 900 voltios, el nivel de almacenamiento de la batería con carga completa salta del cinco al 15 por ciento SoC (estado de carga/ estado de carga).
Las formas del 718 Cayman GT4 ePerformance fueron diseñadas por un equipo de Porsche Style dirigido por el diseñador Grant Larson. El coche de carreras es 14 centímetros más ancho que un 718 Cayman GT4 Clubsport. Se diseñaron unas 6.000 piezas nuevas para él. La carrocería consta, entre otras cosas, de materiales compuestos de fibra natural, cuya producción se dice que genera menos emisiones que la producción de materiales sintéticos comparables. Las fibras de carbono recicladas también se utilizan a modo de prueba. Los guardabarros ensanchados en comparación con el 718 Cayman GT4 Clubsport dejan espacio para neumáticos de carrera de 18 pulgadas aún más anchos de Michelin. Tienen una proporción particularmente alta de materiales renovables.
El GT4 ePerformance Tour #race2zero
El Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance celebra su estreno mundial en el Goodwood Festival of Speed, que se lleva a cabo del 23 al 26 de junio de 2022. En el renombrado espectáculo de deportes de motor en el sur de Inglaterra, el vehículo de concepto eléctrico estará en la línea de salida en la pista de escalada de aproximadamente 1,9 kilómetros. La segunda parada el 20 de agosto de 2022 es la planta de Porsche en Leipzig, que este año celebra su vigésimo cumpleaños. El sitio cuenta con un circuito de 20 kilómetros que cita secciones famosas de hipódromos de renombre mundial. Los dos vehículos de demostración 3,7 Cayman GT718 ePerformance viajarán luego a través de varios países europeos antes de dirigirse a América del Norte a principios de 4.
El final de la gira mundial es la región de Asia-Pacífico, donde el auto de carreras puramente eléctrico estará en la carretera hasta mediados de 2024. En línea con la estrategia de sostenibilidad de todo el proyecto "race2zero", el transporte optimizado desde el punto de vista logístico se lleva a cabo exclusivamente por barco, tren y camión. "El 718 Cayman GT4 ePerformance marca el camino hacia el deporte de los clientes de Porsche con vehículos de carreras eléctricos. Como primer paso, estamos presentando este concepto a nuestros socios en todo el mundo”, dice Oliver Schwab, director de proyectos de ventas del 718 Cayman GT4 ePerformance. "Junto con pilotos, equipos, organizadores, autoridades y otras partes interesadas, también estamos recopilando ideas para futuros formatos de carreras de Porsche".
GT4 ePerformance: los socios
El 718 Cayman GT4 ePerfomance realiza una gira mundial con el apoyo de siete socios. Todas las empresas involucradas ven la gira como una plataforma para seguir avanzando en el tema de la sostenibilidad junto con Porsche Motorsport. DB Schenker es nuevo a bordo. El proveedor líder mundial de servicios logísticos globales está contribuyendo, entre otras cosas, con servicios de transporte sostenibles. El socio de cooperación de larga data ExxonMobil está involucrado a través de su marca Mobil a través de desarrollos conjuntos en el campo de refrigerantes y lubricantes para autos de carrera.
TAG Heuer, el fabricante suizo de relojes de lujo, apoya este y otros proyectos de Porsche Motorsport como socio de cronometraje. Como socio tecnológico de larga data de Porsche Motorsport, Michelin está desarrollando neumáticos de carreras especialmente sostenibles para el 718 Cayman GT4 ePerformance. Que Empresa de moda Hugo Boss equipa al equipo. La ropa ignífuga para conductores y mecánicos es proporcionada por la marca de estilo de vida deportivo Puma y las herramientas de la tripulación provienen del proveedor oficial Hazet.
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Crédito de la foto: Porsche
