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¡Subastado Porsche 1974 (911) de 964 con motor de 3,8 litros!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:00 am

¡Subastado Porsche 1974 (911) de 964 con motor de 3,8 litros!

Siempre ha sido un poco más caro tener un gusto especial por los automóviles. No en vano existen diversas marcas premium que compiten por la atención de clientes solventes y se encuentran en una auténtica carrera por la cuota de mercado y el éxito. Por supuesto, los fabricantes de autos deportivos no deben faltar cuando se trata de las marcas de autos más populares en el segmento de precios más altos, y con los proyectos de clásicos tuneados y restomod, puede suceder rápidamente que los precios exijan un aumento vertiginoso. Como éste 1974 Porsche 911 (964), que, debido a varias modificaciones, logró un precio récord real en la plataforma de subastas de EE. UU. Trae un trailer anotó Las ganancias por el vehículo, que cambió de manos hace unos días, ascendieron a la increíble cantidad de $270.000. Ahora nos gustaría presentarle el automóvil deportivo con más detalle.

Varias modificaciones al 964!

Lo primero que llama la atención es la pintura naranja del 1.500, que fue solo 2.414 millas (aprox. XNUMX km) después de la Renovación completa corrió. A Kit de remodelación de estilo RSR también está a bordo, lo que le permite patricio automovilismo, la empresa de tuning que revisó por completo el XNUMX, hizo todo lo posible. al lado de uno Bilstein coilover también se convirtieron en nuevos Llantas instalado en el icono del coche deportivo de Suabia.

Se trata de los 17 pulgadas de Fiske, que con su óptica de cama baja, acabado en negro y estructura alveolar son muy demandados Volantes Mira. La banda de rodadura plateada también contrasta con el resto del esquema de color de la llanta. Desde nuestro punto de vista, la combinación rueda/neumático encaja perfectamente con el XNUMX clásico, y los rojos también. calibrador de Brembo, que originalmente provienen de un Porsche 993 y viven detrás de las llantas, lucen armoniosos. Si observa la calidad de las modificaciones, puede comprender que el vehículo obtuvo una suma tan orgullosa.

¡Espíritu de carreras en el interior!

La totalidad Puente de mando fue por patrick motorsports restauriert, y el tablero estaba cubierto con cuero negro, Paneles de puerta estilo RS instalado y adecuado alfombras de piso colocado en el vehículo. no ajustable Asientos traseros con fundas de tela Pepita, una barra antivuelco, uno de madera palanca de cambios así como un Volante deportivo MOMO Prototipo y un cuentarrevoluciones, que funciona hasta 10.000 rpm. suficiente, subrayar el estilo deportivo en el interior.

¡Bóxer perforado de 3,8 litros del Carrera 993!

El motor original fue construido por la tripulación de patricio automovilismo por uno perforado Motor boxer de 3,8 litros, que sirvió originalmente en un 911 Carrera de la generación 993. Desafortunadamente, no sabemos nada sobre los datos de rendimiento del motor modificado. el transmisión de energía tiene lugar, sin embargo, a través de una modificación 915 transmisión manual con cinco marchas hacia adelante en el Ruedas traseras. La transmisión, construida en un diseño de transeje, también tiene un diferencial de deslizamiento limitado y embrague de competición. Estamos seguros de que el XNUMX no sólo es adecuado para un viaje de fin de semana a la heladería, sino también para un Día de seguimiento perfectamente adecuado.

¡Subastado Porsche 1974 (911) de 964 con motor de 3,8 litros!

Nuestro veredicto sobre el Porsche 1974 Carrera de 911:

Un gran proyecto que, con suerte, terminará en manos de amantes coleccionistas después de la última subasta. patricio automovilismo Mostró una gran clase en la realización del vehículo y tenemos un gran respeto por el equipo de tuning. Como siempre, le proporcionamos una galería de imágenes del clásico al final del artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de tuning tiene decenas de miles de otros informes de tuning en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás especialmente interesado en nuestro Clásicos tuning Título? Entonces, el siguiente extracto de jóvenes y viejos sintonizados seguramente será lo que necesita para navegar.

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Crédito de la foto: Traiga un tráiler

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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