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Porsche celebra los 50 años de Porsche Design y honra el aniversario con una edición especial exclusiva. El 750 Edition 911 Years of Porsche Design, limitado a 50 unidades, recuerda a los iconos de diseño de Ferdinand Alexander (FA) Porsche en numerosos detalles de equipamiento. Las referencias históricas incluyen el color exterior en negro, los paneles centrales de los asientos cubiertos con Sport-Tex en un patrón clásico de cuadros y el segundero rojo del reloj Porsche Design Subsecond del paquete Sport Chrono estándar. El modelo de edición se basa en el 911 Targa 4 GTS y ya se puede pedir. El lanzamiento al mercado es escalonado a nivel internacional; La edición de aniversario estará disponible para los socios de ventas europeos a partir de abril. Los compradores también pueden adquirir una versión especial de la reedición del legendario Porsche Design Chronograph I.
El exterior: negro con detalles en platino
El 911 Edition 50 Years of Porsche Design está pintado en negro u, opcionalmente, en negro azabache metalizado. Una clara referencia a Porsche Design: “El negro fue el color del primer producto de Porsche Design, el Chronograph I. Por eso elegimos este color para nuestro modelo de edición. El color de acento platino refina la pintura negra de una manera similar a lo que solía hacerse con los detalles cromados”, dice Roland Heiler, Director General y Diseñador Jefe de Design Studio FA Porsche en Zell am See.
La barra Targa está pintada en platino (brillo de seda). La lámina decorativa "Porsche Design" en las puertas también está en este color de contraste. El modelo Edition se monta sobre las llantas de 20" del 21 Turbo S, que son de 911" delante y de 50" detrás. Las llantas también están pintadas en platino (acabado satinado) y los embellecedores de los cubos de las ruedas lucen el color Escudo Porsche. Las pinzas de freno están pintadas en negro (alto brillo). Las características principales del paquete Sport Design estándar también están en negro (alto brillo). Una insignia de "Edición 911 años de Porsche Design" se encuentra exclusivamente en los listones de la rejilla de la tapa del maletero en el modelo de edición. Las letras "XNUMX" en el panel trasero son negras.
El interior: Los detalles finos marcan la diferencia
Los diseñadores también se inspiraron en el icónico diseño de producto de FA Porsche para el interior. El equipo Sport-Tex con características de cuero extendidas en negro está a bordo. Las costuras de contraste están acabadas en gris pizarra. Los paneles centrales de los asientos tienen un patrón clásico de cuadros en negro/gris frío. Los asientos deportivos adaptables Plus (18 posiciones, eléctricos) con paquete de memoria son estándar.
El paquete Sport Chrono con el reloj Porsche Design Subsecond en el salpicadero también forma parte del equipamiento de fábrica. La manecilla del segundero pequeño es roja, nuevamente una conexión con el Chronograph I de 1972. El volante deportivo GT está tapizado en cuero, la marca de las 50 en punto es gris pizarra. Los cinturones de seguridad también son de este color. Los reposacabezas llevan grabado el logotipo "XNUMX años de Porsche Design". Esto también se puede encontrar en las molduras de acceso de las puertas hechas de aluminio negro cepillado.
Otras características especiales incluyen una placa plateada "911" con un número de edición limitada en el panel de acabado del salpicadero y la firma "FA Porsche". Este último está grabado en relieve en la tapa del compartimento portaobjetos de la consola central.
La tecnología: 911 Targa 4 GTS como base deportiva
Con los modelos GTS, la gama 911 ha recibido una atractiva incorporación unos dos años y medio después del lanzamiento al mercado del 992. El motor bóxer de seis cilindros y tres litros sobrealimentado genera 353 kW (480 CV; modelos 911 GTS: consumo combinado de combustible (WLTP) de 11,4 a 10,4 l/100 km, emisiones combinadas de CO₂* (WLTP) de 259 a 236 g/km , consumo de combustible* combinado (NEDC) 10,7 – 9,7 l/100 km, emisiones de CO₂* combinado (NEDC) 243 – 221 g/km). El par máximo es de 570 Nm. Como alternativa a la transmisión Porsche de doble embrague (PDK) de ocho velocidades, está disponible una transmisión manual de siete velocidades con una palanca de cambios más corta y un recorrido de cambio particularmente corto.
Crecimiento: ¡Los nuevos modelos Porsche 911 GTS (992)!
El chasis Porsche Active Suspension Management (PASM) se utiliza en el 911 Targa 4 GTS. El freno de alto rendimiento corresponde al 911 Turbo. El sistema de escape deportivo estándar garantiza una experiencia de sonido aún más emocional gracias a la afinación específica de GTS y la omisión de parte del aislamiento interior.
El reloj de pulsera: Chronograph 1 – 911 Edition 50 Years of Porsche Design
Como el primer reloj de pulsera completamente negro mate con función de cronómetro, el Chronograph I revolucionó el mundo de la relojería en 1972. FA Porsche modeló el reloj en la cabina anecoica de un automóvil de carreras con una esfera negra, una manecilla roja para el segundero de parada, índices de hora luminiscentes y vidrio antirreflectante para una legibilidad óptima. En el transcurso del aniversario, Porsche Design está reeditando esta pieza especial de la historia contemporánea: los compradores del modelo especial pueden comprar un reloj igualmente exclusivo para acompañarlo. El número de limitación está grabado en el reverso de la caja. Esto significa que el reloj y el automóvil deportivo están íntimamente relacionados.
Porsche Design se ha mantenido fiel a la apariencia general del Chronograph I, desde la indicación bilingüe de la fecha hasta el color rojo original de las manecillas. Representa una nueva reminiscencia del puesto de conducción del 911 de esa época. Todos los cambios en el diseño original sirven como un salto visual al presente y subrayan la conexión con el modelo especial de Porsche: el logotipo actual de Porsche Design hace una declaración moderna. La escala Rehaut con taquímetro hace referencia a la medida de la velocidad en las carreras. La forma puntiaguda del minutero aumenta la legibilidad. La caja y el brazalete con cierre desplegable y ajuste fino integrado están hechos de titanio, un material de alto rendimiento.
El fondo de cristal de zafiro revela el rotor de cuerda. En cuanto al diseño, se basa en la llanta del modelo especial y también está pintado en platino (acabado satinado). La tapa del rotor con el escudo de Porsche cita la cerradura central de la rueda exclusiva.
Reedición del original, limitada a 500 ejemplares
El reloj funciona con el calibre Porsche Design certificado por COSC, movimiento 01.240. Este movimiento cuenta con un mecanismo flyback que permite detener, restablecer e iniciar intervalos de tiempo consecutivos en una sola operación. Una inscripción flyback roja adorna la esfera. Para todos los fans de Porsche y de los relojes, también está el Chronograph 1 – 1972 Limited Edition con logotipo y letras históricas. Esta reedición del original, limitada a 500 copias, prescinde de los paralelismos visuales con el modelo de vehículo especial y está disponible regularmente en Porsche Design.
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Crédito de la foto: Porsche
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