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El sintonizador tradicional TechArt Ya hace innumerables generaciones de 911 un poco besser. Y cada vez que te preguntas si puedes ... en nuestra opinion - en realidad, el mejor auto deportivo del mundo "mejor" puede hacer? ¡Y queremos decir SÍ! Techart siempre ha demostrado que funciona y ¿por qué debería cambiar eso con el nuevo 992? Y, por lo tanto, no es sorprendente que Techart también abotone en la última generación. El equipo del Swabian Leonberg donó más potencia al 911, hay un paquete aerodinámico y, a pedido, lana nueva en el interior. Pero primero llegamos a aumentar el rendimiento. El 992 Carrera S ya ofrece una considerable potencia 450 y 530 Nm de torque, pero eso no fue suficiente para Techart. Usando la sintonización interna de chips, el sintonizador empuja el doble turbo de tres litros en la majestuosa potencia 510 y el par aumenta en 80 NM a 610 Nm.
Porsche 911 (992) de Tuner Techart
El aumento de rendimiento solo está disponible en los modos Sport y Sport Plus. Incluso se mantiene el modo húmedo instalado de fábrica, de modo que en condiciones húmedas, la potencia aún se puede reducir. El mayor logro del aumento en el rendimiento es el nuevo sistema de escape deportivo con aletas de escape. El paisaje sonoro también se regula aquí según el modo de conducción, lo que significa que puede elegir fácilmente qué tan fuerte debe ser la penalización. Visualmente, el sistema tiene tubos de escape del sistema de escape deportivo de la serie, pero pronto habrá tubos de escape independientes e incluso más opciones sobre el tema. Y también un extenso kit de carrocería está al comienzo. La característica más llamativa aquí es, en cualquier caso, el alerón trasero bastante grande, que se alza sobre dos pies de policarbonato transparente Macrolon.
Están disponibles diferentes spoilers traseros 2
Crean un efecto que parece flotar el ala a primera vista. El componente viene en combinación con una tapa de arranque completamente nueva que incluye aberturas de aire de carga, para que el portón trasero antiguo permanezca en condición OEM. Y para quien el gran piano de cola es demasiado grande, Techart también tiene una alternativa mucho más discreta. A saber, un perfil adicional con borde de spoiler que instaló en el spoiler de producción adaptativo. Al lado del kit de carrocería hay un alerón delantero de cinco piezas, enfoques discretos para los faldones laterales con alerones, un alerón de techo y un agresivo difusor trasero. Se muestra con pequeños aerodinámicos a derecha e izquierda, que encierran los tubos de escape del sistema de escape. Y también en el chasis Techart ha funcionado.
Nuevas ruedas forjadas y bajadas
Para el 30, hay una suspensión deportiva con un descenso de 20 mm y, como punto culminante visual, la nueva rueda forjada "Daytona" en 21 y 996 pulgadas. Techart desarrolló la rueda de aluminio como un homenaje a la popular llanta Daytona que se utilizó en la generación del modelo XNUMX. Finalmente, nos gustaría llegar a los cambios en el interior. Techart, por ejemplo, tiene una mezcla de cuero y lana virgen lista como ya tenemos en Techart GTstreet RS o en el nuevo Pimentón he visto A esto se une el conocido volante deportivo Techart, hay alféizares de puertas de carbono iluminados opcionales y hay disponibles pedales de aluminio de alta calidad. Si obtenemos más información sobre el nuevo 911 en el futuro cercano, por supuesto habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: TechArt)
Estos son los detalles de los nuevos modelos Porsche 911 (992):
- Paquete de aerodinámica TECHART
- uso extensivo de puntos de conexión en serie
- Spoiler delantero I (consta de cinco partes) con elemento divisor y
moldura decorativa lateral (también para vehículos con carenado delantero Porsche SportDesign)
- fuselajes TECHART de dos partes para las entradas de aire
- Salidas de aire laterales delante de los pasos de rueda en ambos lados
- Faldones laterales y aleta de varias partes
- Difusor con cinco aletas difusoras
- Aerowings sobre el difusor
- spoiler de techo
- Spoiler trasero TECHART II (soportes de ala transparentes hechos de Makrolon®, nueva tapa del maletero con luz de freno y aberturas de aire de carga integradas)
- Spoiler trasero TECHART I (perfil adicional con borde de spoiler aerodinámico) - Aumento del rendimiento de TECHART
- TECHTRONIC Powerkit
- 44 kW (60 PS) adicionales a 375 kW (510 PS) y el par máximo aumenta en 80 NM a 610 NM
- está disponible en el modo Sport y en el modo Sport Plus
- Activación presionando un botón o girando el interruptor de modo de conducción en el volante - Sistema de escape deportivo TECHART (aletas de escape controladas dinámicamente, patrón de sonido según el modo de conducción, se puede combinar con los tubos de escape del sistema de escape deportivo Porsche, opcionalmente en la planificación de "tubos de escape deportivos" y otras opciones)
- Rueda forjada TECHART "Daytona II"
- Tecnología de forja
- 20 pulgadas (eje delantero) y 21 pulgadas (eje trasero)
- Se puede pedir en uno o dos colores en pintura seleccionable individualmente
- sin espaciadores de rueda adicionales - Suspensión deportiva TECHART con descenso de 30 mm
- Interior TECHART
- cuero y lana virgen
- Tapicería de cuero completo bajo pedido
- Listones de umbral de puerta iluminados de fibra de carbono
- pedales de aluminio
- Volante deportivo
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también del sintonizador Techart tenemos muchos más autos, siguiendo un pequeño extracto:
Porsche 911 (992) de Tuner Techart con Bodykit
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