¿A dónde pertenece un Porsche 911 (997) GT3RS? ¡Por supuesto en la pista de carreras! El Zuffenhauser trae todo lo que es importante para esto de fábrica. Mientras que la serie de modelos de 2006-2009 con el motor boxer de seis cilindros M97 / 76 + I004 ya producía 415 CV, los modelos posteriores de 2009-2011 (M97 / 77 + I004 - 3,8 litros) incluso recibieron 450 CV y 430 Nm de par. Condiciones ideales para divertirse mucho en la pista. Para los puristas en particular, la caja de cambios mecánica de 6 velocidades y la tracción trasera son las verdaderas características de un 911 y el nuevo 991 ciertamente no puede servir con ellas (al menos en la transmisión). Entonces, ¿qué más tienes que hacer para cambiar un RS? ¡BBi tiene la respuesta! Un conjunto de llantas de aleación BBS E88, un sistema de escape deportivo BBi StreetCup Exhaust rugiente, una jaula antivuelco en la parte trasera, así como una suspensión adaptada de coilover, y tienes una herramienta de oruga extremadamente ágil que no necesariamente se esconde del 991 GT3 RS actual. El siguiente álbum de fotos muestra muchas fotos de un proyecto de BBi ya completado por 2015. Sin embargo, pensamos que hay que verlo después de más de un año. No hay mucho más que decir sobre el automóvil, por lo que lo dejamos en la historia de la foto. Es mejor suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Esperamos que disfrutes las fotos.
(Foto / s: BBi Autosport)
Estos son los cambios en el Porsche 911 (997) GT3RS:
- Llantas de aleación BBS E88 (oro mate y pulido),
- Jaula antivuelco trasera
- Descenso (suspensión coilover)
- posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
- Sistema de escape deportivo (BBi StreetCup Exhaust)
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