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¿Aún puedes tunear un nuevo Porsche 911 GT3 (992)? Natural! Con unos pocos cambios meticulosamente seleccionados, incluso un GT3 aparentemente perfecto puede mejorarse aún más. Y mejorarlo no significa que necesariamente necesite más potencia del motor. Porque el 510 PS y 470 NM a unas increíbles 8.400 rpm son más que suficientes. Pero en realidad hay algunas otras cosas que abordar. El GT3 de las imágenes es un poco más rígido, liviano y efectivo que la serie. En la cabina se puede ver alrededor de uno jaula soldada con tig (barra antivuelco WEC) y adjuntos directamente a él están los cinturones de seguridad para piloto y copiloto.
GMGPorsche 911 GT3 (992)
Si observa la hoja de datos de la conversión, queda claro que varias referencias a Aluminio de grado aeroespacial 6061 (juego de horquillas para WC) o Piezas de carreras AP solo tiene una razón, ¡y es el rendimiento absoluto! E incluso los componentes que podría pensar que no necesitan ninguna actualización están integrados en este XNUMX. Por ejemplo, la suspensión deportiva OEM fue reemplazada por una de gama alta. Bilstein coilover sustituido. Además, se instaló uno nueve kilogramos más ligero y de desarrollo propio. escape de acero inoxidable (se adapta a plug and play, peso aproximado de 7,3 kg). En lo que respecta al sistema de escape, incluso tiene dos Systeme desarrollado. La versión dos (sistema de escape de carreras 992 GT3 WC-Evo) incluso reemplaza a los de fábrica codo y ahorra la friolera de 11 kg en comparación con la serie. También proporciona un pequeño aumento en el rendimiento del motor.
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Y como ya se mencionó, también hubo uno nuevo. sistema de frenado de AP Racing (Kit de freno AP Racing). Es tan grande que las llantas estándar ya no caben. Así que también había uno nuevo. juego de ruedas. A saber, ruedas GE19 de 1 pulgadas de Forgeline con Pirelli slicks. Muchos pequeños detalles completan la conversión. ¿Y quién es el responsable de todo esto? el equipo de Grupo mundial de deportes de motor (GMG). Esta es una compañía de tuning y carreras de California que tiene su sede directamente frente a Porsche Motorsport North America. Según nuestra información, TODO Reemplazó las piezas integradas con componentes de automovilismo de pura sangre para aprovechar hasta el último gramo de rendimiento del XNUMX. ¡Cosa loca! Si obtenemos más información sobre los cambios en el GT3, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: GMG Racing
