¡SPORTEC CLASSIC presenta Restomod Porsche 964 "FERDINAND"!

Thomas Wachsmuth 9. noviembre 2022 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, Porsche, Vehículos premium, Sportec, Clásicos tuning, Videos

Tiempo de leer 6 Min.

SPORTEC-CLASSIC ama a los veteranos de Porsche. Con FERDINAND, la gente de Zúrich entrega su obra maestra basada en el Porsche 964. Pero no solo eso, ¡FERDINAND establece su propia serie para conversiones de restomod retroactivas! Significa: Absolutamente único, clásico, deportivo, recortado para la ligereza y construido para cada momento en el camino. No se debe perder el estreno mundial en el Auto Zürich, que abrirá sus puertas del 10 al 13.11.2022 de noviembre de XNUMX.

Restomod Porsche 964 "FERDINAND"

El saber hacer de SPORTEC de 25 años de tuning, automovilismo y Porsche Classic fluye hacia el FERDINAND. Un proyecto que ya está listo para la producción en serie. "Con FERDINAND nos superamos a nosotros mismos", dice el director ejecutivo de SPORTEC, Gregor Burkard. “Todos nuestros conocimientos de todas las áreas de la empresa se han agrupado en un todo en esta nueva serie. Cada modelo difícilmente puede ser superado en términos de exclusividad. De esta forma, cada cliente obtiene un vehículo único que se adapta individualmente a sus necesidades.» Para hacer esto, la gente de Zúrich confía en la más alta calidad, en todas las áreas. El enfoque de desempeño de SPORTEC se ha implementado consistentemente y es evidente tanto en las características de conducción como en el lenguaje de diseño.

Ópticas más amplias, ligeras y distintivas

El comienzo intransigente de la conversión comienza con una carrocería Porsche 964. Todo el vehículo y cada pieza individual se reconstruye desde cero. El elegante renacimiento del Porsche 964 tiene 30 milímetros de ancho a cada lado en comparación con la carrocería estándar. Varios elementos de la carrocería fabricados con materiales ligeros garantizan un atuendo deportivo e inconfundible. Los componentes significativamente más resistentes y rígidos complementan perfectamente a FERDINAND. Los dos parachoques, el techo, el capó, la tapa del maletero y los pasos de rueda están hechos de carbono/kevlar ligero. La resistencia mecánica, la resistencia al impacto, la estabilidad dimensional y la resistencia a la abrasión de FERDINAND experimentan un aumento significativo. Por supuesto, no deben faltar las luces diurnas y los faros bi-LED.

interiores individuales

La atención al detalle de los hombres SPORTEC se nota especialmente en el interior. Los interruptores fresados en aluminio, las perillas giratorias, una estación de carga inductiva para un teléfono inteligente y los interruptores son construcciones propias. Los dos interruptores de la columna de dirección y el pomo de la palanca de cambios brillan, también fresados en aluminio, en un diseño deportivo. Convencen con un tacto exquisito y aportan un toque moderno. El sistema multimedia integrado convence por su sencillo manejo. La radio DAB, Apple CarPlay, la estación de carga inductiva para smartphones antes mencionada y una conexión USB completan las modernas funciones multimedia.

Y con el sistema de sonido de gama alta, que se adapta individualmente al interior de FERDINAND, puede disfrutar de todo tipo de música. Los instrumentos analógicos e individualizados, que proporcionan información desde la cabina revestida de cuero, mantienen todos los datos de conducción importantes claramente disponibles para el conductor de FERDINAND. Él/ella y su copiloto también se sienten seguros en los asientos SPORTEC con perfecta sujeción lateral y asientos tapizados individualmente. La diferencia radica en los detalles: muchos agujeros en los componentes de aluminio del interior se perforaron deliberadamente con un diámetro de 9 mm u 11 mm para ahorrar peso. Los números recuerdan a la serie 911.

Succionador de alta velocidad

Recién construido y con un aumento de cilindrada a 3,8 litros, late el nuevo corazón en el FERDINAND. Las propiedades de los materiales seleccionados de todos los componentes aseguran un placer duradero y las válvulas se ponen en movimiento de manera efectiva gracias a los árboles de levas deportivos incorporados. Los pistones Mahle forjados prestan su servicio con la precisión correspondiente. Los 325 CV y los 394 Nm de par resultantes del aumento de la cilindrada lo pasan bien con el FERDINAND, que pesa solo alrededor de 1190 kilogramos (según las especificaciones).

La masa de aire se mide con mayor precisión en el área de admisión y se transmite sin demora a la unidad de control del motor optimizada. El embrague deportivo y la palanca de cambios corta hacen el resto para garantizar que no se descuide la sensación deportiva. Finalmente, un escape deportivo de acero inoxidable convierte la mezcla quemada en un sonido GT3 de pura raza. Una caja de cambios de seis velocidades de relación corta con diferencial de deslizamiento limitado está disponible como opción.

Deportivo en movimiento

Una configuración del chasis adecuada para el uso diario con una reducción variable de 10 a 30 milímetros garantiza el confort de conducción. Los precisos amortiguadores de la suspensión coilover ajustable en diez direcciones, combinados con rodamientos optimizados en todos los manillares, garantizan una experiencia de conducción deportiva y directa que pone una gran sonrisa en tu cara, también debido a las altas velocidades en las curvas. La configuración del chasis, que fue desarrollada por el tres veces ganador de Le Mans Marcel Fässler, permite una configuración que permite una mayor estabilidad en las curvas y un comportamiento de dirección más espontáneo.

La ganancia en el ancho de vía se convierte hábilmente en una mejor adherencia a la carretera, lo que al mismo tiempo da como resultado una capacidad de control más precisa. Las ruedas Fuchs de 17 pulgadas que se ajustan a la forma también brindan más agarre y garantizan un contacto seguro con el asfalto. Hablando de seguridad: el freno deportivo SPORTEC upgrade con discos perforados (Ø FA/RA 320/298 mm) representa una desaceleración eficiente.

Individualidad garantizada

Al final, FERDINAND tiene el estado de un automóvil nuevo y se adapta de manera óptima a las necesidades de los clientes de SPORTEC. Esto hace que cada ejemplo del futuro clan FERDINAND sea único y exclusivo que hará las delicias de su orgulloso propietario todos los días. Sobre todo porque todas las piezas están homologadas para el mercado suizo. En resumen: Basado en el Porsche 964, FERDINAND ofrece dinámica de conducción, diseño y procesamiento interior al más alto nivel.

Datos técnicos FERNANDO

Motor 3,8 litros, bóxer de 6 cilindros
Potencia 234 kW / 325 hp a 6100 rpm
Par 394 Nm / 5380 rpm
Peso en vacío Según especificación 1190 kg
Relación potencia / peso 3,66 kg / hp
Compresión 11,8: 1
Transmisión Transmisión manual de 5 velocidades
Neumáticos FA: 225/45/17, RA: 255/40/17
Norma de emisión de CO₂ Euro 1
Categoría de eficiencia G
Descenso Variable 10-30 mm
aceleración
0-100 km/h aún no conocido
0-200 km/h aún no conocido
Velocidad máxima aún no conocida
frenos
100-0 km/h aún no conocido

cuerpo:

Retroceso en el aspecto del modelo F
Parachoques delantero y trasero, techo, capó, tapa del maletero y pasos de rueda de carbono-kevlar
Parachoques trasero en estilo GT3 con tubos de escape centrales
Conductos de aire en el parachoques delantero
Cola de pato
Sistema de repostaje para deportes de motor con boca de llenado central
luneta trasera makrolon
30 mm más ancho por lado en los ejes delantero y trasero
Faro bi-led
Totalmente revisado, chorreado con hielo seco, sellado de cavidades y recién pintado.
Puertas de carbono-kevlar con elevalunas manuales (opcional)

interior:

Revisión y conversión de los instrumentos en el aspecto retroactivo
instrumentos personalizados
Salpicadero de carbono con revestimiento de cuero
Volante deportivo con funda personalizada
Tapicería de cuero, cabina, riel para las rodillas, paneles de las puertas, asientos, área trasera, etc.
Túnel central limpiado y pintado del color de la carrocería
Soporte de palanca de cambios Sportec
Pedales y reposapiés de aluminio.
Todas las palancas, interruptores y piezas pequeñas están fresadas en aluminio.
Pomo de cambio y palanca de freno de mano fresados en aluminio
Paneles de puerta retroactivos
Sistema de altavoces adaptado al interior
Radio PCCM con DAB, Apple CarPlay y puerto USB
Asientos SPORTEC con fundas individuales
Estación de carga inductiva para el teléfono inteligente
Mazo de cables ajustado y reducido

Motor / engranaje:

conversión de motor de 3.8 litros
Desmontaje completo y revisión.
procesamiento de todas las partes
Mecanizado de las culatas
aumento de la compresión
árboles de levas deportivos
Conversión a medidor de masa de aire
Sistema de escape deportivo de acero inoxidable con aspecto GT3 con catalizador deportivo
Radiador de aceite adicional en la zona delantera
Accesorios y todos los tornillos con recubrimiento de polvo o galvanizados
SPORTEC tuning en el banco de pruebas
embrague de deporte
turno de corta
Diferencial de deslizamiento limitado (opcional)
Caja de cambios de 6 velocidades con relación de transmisión corta (opcional) Suspensión y sistema de frenos:
Kit coilover SPORTEC que incluye ajuste de 10 vías en rebote y compresión
Actualización del sistema de frenos SPORTEC VA 320 mm / RA 298 mm con discos perforados y actualización

Pinzas de freno en ambos ejes

Estabilizadores SPORTEC
Renovación de piezas y juntas de suspensión
Reacondicionamiento/revisión del mecanismo de dirección y unidad ABS
Eje trasero pintado con llantas Fuchs de 9×17 pulgadas
Llantas Fuchs de 8×17 pulgadas pintadas en eje delantero
Geometría de dirección SPORTEC para una conducción deportiva en carretera

Más detalles:

Aprobado para el tráfico por carretera en Suiza
Todas las piezas homologadas
Cada copia sigue siendo una pieza única debido a la asignación de color única.
Opciones de personalización en cuanto a material, color, costuras y grado de dilatación en el interior

Precio:

Sin vehículo base desde 370 000 francos (sin IVA) + vehículo expuesto sin base: alrededor de 420 000 francos (sin IVA)

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