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Cuando 620PS y 700NM de fábrica en uno, reducido a 1370 kg de peso en vacío, Porsche 997 GT2RS en la carretera y A ningún otro vehículo se le ocurriría la idea de adelantar al 997 tan rápido, y mucho menos establecer un tiempo de vuelta más rápido en pistas de carreras como Nürburgring. Pero, ¿qué pasa si simplemente respira más de 2PS en el GT800RS y reemplaza el chasis con uno de KW y luego hace que todo se escuche con el sistema de escape deportivo Akrapovic Exhaust? Entonces debería crearse el "over-car". Y eso es exactamente lo que hizo el equipo del City Performance Center - (CPC) hace mucho tiempo y ayer publicó un par de imágenes interesantes que tenemos que mostrarles. Después de la curación del tuning que se le permitió soportar al 911, ahora es mucho más fuerte, más agresivo y más dinámico que la versión de producción. Si está pensando en comprar un Porsche 911 modelo 997 GT2RS poco común en el futuro o si ya posee uno, CPC es definitivamente un punto de partida interesante cuando se trata de diferenciar el vehículo del modelo de producción. En cuanto a los cambios realizados en la óptica o la tecnología, ya hemos podido conocer los primeros detalles. Como de costumbre, hemos enumerado lo que sabemos a continuación en un resumen. Si descubre más cambios que no hemos enumerado, simplemente use el cuadro de comentarios y háganoslo saber.
Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este BMW M4 F82 Coupe o incluso uno Compresor 550PS Audi R8 V8 de City Performance Center - (CPC) simplemente haga clic en el nombre del sintonizador a continuación en la referencia de la foto.
(Foto / s: Centro de rendimiento de la ciudad - CPC)
Estos son los detalles del Porsche 911 (997) GT2RS:
- Descenso KW (suspensión coilover)
- Aumento del rendimiento a más de 800 CV (entre otras cosas, gracias Ajuste de chip Mcchip-DKR, Caja de sintonización, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - la información está pendiente)
- Pantalla digital MoTech
- jaula antivuelco negra
- Solapas delanteras
- Sistema de escape deportivo Akrapovic Exhaust System
- Entrada de aire de carbono en los guardabarros en la parte trasera.
Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.
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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones. ¿Quizás también quiera leer un informe de otras marcas de automóviles? Además del fabricante anterior, te preguntarás qué vehículos en estos días amortiguadores, llantas de aleación, Chiptuning y el más loco foiling incorporado y adjunto. Eche un vistazo a los siguientes fabricantes:
Alfa Romeo, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, TODOTERRENO, KIA, LANCIA, LAND ROVER, LEXUS, Maserati, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW y ALLEN otros.
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