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Hace más de un año, el sintonizador HGP Turbonachrüstung GmbH ha pre-abotonado el Porsche Cayenne S actual (tipo PO536) con 2.9 Bi-Turbo V6 y nos gustaría proporcionarle los datos más importantes. Están disponibles las mejoras de rendimiento de 2 con 2 en máximo 615 PS y 819 Nm par abierto. Eso es exactamente lo mismo que el rendimiento HGP RS5 Coupe permite. El fondo es, por supuesto, el idéntico motor VW EA839 en ambos vehículos. Para lograr la actualización, necesita una electrónica del motor adaptada con V / Max. Chip de potencia, hay un control modificado de las aletas de escape y los turbocompresores de la serie están equipados con una rueda de compresor ampliada y una rueda de turbina ampliada. Pero si eso se logra demasiado de alguna manera solo mediante la electrónica adaptada del motor con V / Max. Suspensión (chiptuning) como 1 sigue siendo un salto en el rendimiento al majestuoso par 555 PS y 794 Nm.
La serie tiene 324 kW (440 PS) y 700 Nm
En comparación con la serie con 324 kW (440 PS) y 700 Nm, un gran aumento que lleva al Cyenne S por encima del nivel del Cayenne Turbo con 550 PS y 770 Nm. Y la variante con 1 Se permitió conducir al YouTuber “MotorOli.de”. Dice que el Cayenne S acelera de 4,0 a 0 km / h en solo 100 segundos y rompe la barrera de los 14,7 en solo 200 segundos. La serie necesita 5,2s para esto (4,9 con paquete Sport Chrono) y especialmente claramente que será necesario en el sprint a 200 km / h durante los buenos segundos 19. El V-Max. aumenta al mismo tiempo de 265 km / ha 290 km / h. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si el suyo es solo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: HGP Turbonachrüstung GmbH)
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