tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 12:03 am
Un Porsche Cayman todavía sufre por el hecho de que a menudo los fanáticos de Porsche lo ridiculizan y no lo consideran un Porsche real. Significativamente más económico y equipado con un motor central, tiene una posición muy difícil en comparación con su hermano mayor, el 911, aunque es significativamente más asequible y también más adecuado para el uso diario, ya que ofrece más de 300 litros de espacio para equipaje con dos compartimentos para equipaje en la parte delantera y trasera y un gran portón trasero. Pero un Porsche no se trata de idoneidad para el uso diario, sino de imagen, y el 911 eclipsa claramente al Cayman porque su hermano mayor encarna el mito único que caracteriza a Porsche. Esto también es evidente en las cifras de ventas, donde el Cayman más barato está en desventaja en comparación con su hermano mayor, y este dilema también ilustra la escena mundial del tuning, en la que hasta ahora el Cayman apenas ha estado representado. Pero este Caimán con Pandem kit de fuselaje ancho muestra que el coupé de nivel de entrada del fabricante de automóviles deportivos Zuffenhausen también es ideal como objeto de ajuste.
Atrapasueños con un look extra ancho.
El kit de fuselaje ancho, que permite que el Cayman crezca significativamente en ancho, proviene de la casa de Pandem rocketbunny tra-kyoto, y le da al pequeño Porsche una apariencia significativamente más masculina y atlética. El faldón trasero ha sido completamente rediseñado y tiene un aspecto de difusor extremadamente llamativo, lo que hace que la vista trasera del Cayman recuerde mucho a una rana sentada. El hueco para los dos tubos de escape colocados en el centro encaja perfectamente en el diseño poco convencional del faldón trasero. Un pequeño homenaje al bendito Carrera 2.7 RS es probablemente el alerón trasero adjunto a la parte trasera, que en nuestra opinión se ve muy bien en el Cayman. El faldón delantero también se ha rediseñado en gran medida, y la empresa con sede en Zuffenhausen recibió modificaciones ópticas en forma de ranuras de ventilación falsas entre los faros, y una rejilla inferior completamente nueva y un borde del alerón delantero revisado. Sin embargo, lo más destacado de la renovación completa son las Acabado de tinte oscuro doble cepillado Las llantas Forgestar M14, que están hechas de aluminio cepillado de color gris oscuro, llaman la atención de inmediato con su apariencia de centro abatible. Un alerón trasero grande está disponible opcionalmente para este vehículo, que reemplaza el spoiler de cola de pato. Independientemente de si tiene o sin alerón trasero, en nuestra opinión, el 987 se ve nítido y llamaría la atención de numerosos fanáticos de los autos y del tuning en cualquier reunión de tuning abierta de la marca.
El motor no se modificó.
Desafortunadamente, no sabemos qué motor se usa en este Cayman, pero para el modelo, que fue construido entre 2005 y 2013, estaban disponibles motores boxer de seis cilindros con 2,7, 2,9 y 3,4 litros de cilindrada. . El rango de potencia se extiende desde los escasos 245 CV hasta los 330 caballos más atléticos. El par varía entre unos casi ridículos 273 y 370 Newton metros, y la potencia se transmite a través de una caja de cambios manual de 5 o 6 marchas, o una automática llamada Tiptronic S con cinco niveles de velocidad. Una transmisión PDK de 7 velocidades también está disponible para los modelos más nuevos de esta generación, esto es lo que Porsche llama transmisión de doble embrague. La velocidad máxima del Cayman 987 está entre 253 y 280 km / h, dependiendo del motor, y el sprint al ritmo de la carretera rural toma entre 4,7 segundos deportivos y 7 segundos bastante holgados.
Cayman 987 para conseguir relativamente barato.
El hecho de que el Cayman sea bastante incomprendido en la escena Porsche y no pueda seguir el ritmo del 911 en términos de prestigio significa que la estabilidad del valor también sufre. Los modelos más antiguos bien conservados con un alto kilometraje ya están disponibles por alrededor de 30.000 euros y, por lo tanto, también son interesantes para los compradores más jóvenes que quieran comprar un Cayman como automóvil de proyecto para luego modificarlo adecuadamente. Como siempre, no debe faltar una galería de imágenes del vehículo que presentamos, y la hemos añadido al final del texto. Si recibimos información sobre cambios adicionales de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Foto / s: Ruedas Forgestar
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el fabricante de llantas Forgestar Wheels? Entonces, el siguiente extracto seguramente será perfecto.
|
RWB Widebody Porsche 993 turbo en Riviera Blue
|
¡Empacado Ford Mustang S550 en Forgestar F14 Beadlocks!
|
Optimizado: BMW E30 M3 en Forgestar F17 Alus de 14 pulgadas.
|
Porsche Cayman 987 con kit Pandem de fuselaje ancho y Forgestars
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
