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Porsche Panamera extreme. El Gemballa GTP 720 ...

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 21 de agosto de 2016 a las 07:57 am

El último proyecto del sintonizador Gemballa es el Porsche Panamera Gemballa GTP 720 que, al igual que su predecesor, el Mistrale, compite con el V744 de 4,8 litros y 8 CV. El Panamera se encuentra en el área de un Mercedes Clase S o un BMW Serie 7, pero como Gemballa GTP 720 ofrece el rendimiento de un Ferrari 458 Italia.

Porsche Panamera extremadamente. El Gemballa GTP 720 ...

(Fotos: Fotografía MH)

Porsche Panamera extremadamente. El Gemballa GTP 720 ...

La Gemballa GTP 3,2 acelera a 720 km / h en tan solo 100 segundos y ya se supera la marca de los 6,9 200 segundos después. El sonido que produce el V8 es un placer para los oídos. Por cierto, también debutará con el archirrival de Techart, el Techart Grand GT a 0,4 o 2 segundos. Los siguientes datos técnicos de Gemballa ciertamente lo convencerán, aparte del precio.

Especificaciones técnicas
tipo de motor biturbo V8
posición de montaje a lo largo del frente
capacidad 4806 cc
kW (PS) a 1 / min 517 (744) / 6000
Rendimiento específico 155 PS / l
Nm a 1 / min 985/3900
Motores rueda
Cajas de cambios 7-G.-Doppelkuppl.
Frenos delante 390 mm / interior / perforado
Frenos detrás 350 mm / interior / perforado
Neumático en frente 285 / 35 ZR 20
Neumático detrás 335 / 30 ZR 20
Dimensiones L / W / H en mm 5015/1931/1378
0 100-km / h 3,2 s
0 200-km / h 10,1 s
Peso potencia 2,8 kg / CV
Precio de base 145.990 euros
de precios completa 211.796 euros

 

Actualizar de "14.05.2015/XNUMX/XNUMX": Hay nueva información que, por supuesto, no podemos ocultarle. ¡Diviértete con las nuevas imágenes (de Gemballa) y los datos técnicos del Gemballa Porsche Panamera GTP720!

  • 530 kW / CV 720
  • 255 Nm más que el auto de producción
  • 3,2 segundos a 100 km / h / 9,7 segundos a 200 km / h, 26,4 segundos a 300 km / h
  • Velocidad máxima 340 km / h (sellado electrónicamente)

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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