martes 30 abril 2024
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¡Máximo 940 PS en el POSAIDON Mercedes-Benz AMG S63!

Tiempo de leer 3 Min.

¡Máximo 940 PS en el POSAIDON Mercedes-Benz AMG S63!

Se sabe que el Mercedes Clase S como S63 AMG impresiona con el rendimiento y los datos de rendimiento de un súper deportivo de pura sangre. Y los especialistas de Posaidon ahora casi están convirtiendo el transatlántico de lujo en un hipercoche. Y una vez más ópticamente sin cambios. Posaidon típico ... El mejor ejemplo es este W222 S 63 4MATIC + con una larga distancia entre ejes. Este es un modelo de estiramiento facial posterior a 2017, que se sabe que tiene V177 biturbo M40DE8AL de cuatro litros está equipado. También hay tracción total y una transmisión deportiva automática de nueve velocidades. Y Posaidon le da el llamado Conversión RS 830+. Este es uno de drei mejoras de rendimiento de Posaidon basadas en hardware disponibles. La entrada por encima de lo simple Chiptuning (707 PS y 1.000 Nm) Versión RS 830.

Etapa 1: 830 CV y ​​1.100 Nm

¡Máximo 940 PS en el POSAIDON Mercedes-Benz AMG S63!

Para alcanzar los 830 CV y ​​un máximo de 1.100 Nm, Posaidon instaló Actualizar turbocompresor, filtro de aire deportivo, bajantes con catalizadores deportivos y por supuesto uno Software de ajuste de chips para motor, transmisión y tren de transmisión. Pero si quieres la próxima versión superior del RS 830+, entonces la construyes turbocompresor de mejora de rodamiento de bolas, Sportluftfilter y nuevo Bajantes con catalizadores deportivos. También hay uno nuevo Software para el motor, la transmisión y el tren de transmisión (CPC). El resultado fluye hacia 880 PS y 1.200 Nm Esfuerzo de torsión. Así equipado, llega a 100 km / h en 3,2 segundos y la velocidad máxima está limitada a 350 km / h.

máx.940 PS y 1.280 Nm de par máximo

Y si desea aún más, puede utilizar la variante RS 830+ más alta más procesada Culatas de cilindros y asientos de válvulas, einer La inyección de agua / metanol y un chip tuning adaptado a él 940 CV y ​​1.280 Nm de par máximo. Todo esto se puede combinar con uno en cualquier momento si se desea bajando con módulo de descenso electrónico para la suspensión neumática Airmatic de fábrica. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente toma el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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POSAIDON: ¡hasta 940 CV en el AMG S 63 Clase S!
Crédito de la foto: Posaidon

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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