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Crédito de la foto: Posaidon
De nuevo, eso trae Equipo posaidon con el tridente sobresaliendo hacia abajo, el logo de la marca lleva a un Mercedes-Benz-AMG a otra dimensión. Esta vez, los especialistas de Renania-Palatinado han “hecho públicoUNEfectivo ”abotonó el actual E63 S de Mercedes-Benz. El resultado es que POSAIDON E 63 RS 830+ basado en la variante AMG del modelo T actual de la Clase E. Y como sugiere el nombre, el POSAIDON E 63 RS 830 puede tener "al menos" PS 830 deleite. Sin embargo, en general drei (Realmente vier) Niveles de potencia disponibles. Tiempo etapa 1 con el mencionado PS 830 un par máximo de 1.100 Nm trae los otros dos en el Stuttgart 880 PS y 1.200 NM o en 940 PS y 1.280 NM ganar fuerza. Pero vayamos a eso primero 1 y los cambios.
Los cambios en el hardware son necesarios
Posaidon se utiliza en esta variante, que, por cierto, tiene un Bendición TÜV viene a la carretera, especialmente configurado Actualizar turbocompresorHay uno Sportluftfilter y también Bajantes con catalizadores deportivos están a bordo. Por supuesto que eso también Software adaptado por la unidad de control del motor y que también Módulo de control de transmisión así como el Unidad de control del tren motriz (CPC) reciben un software modificado.
El resultado conduce a un tiempo de sprint de 3,2 Sekunden a 100 km / hy la velocidad máxima es vertiginosa "limitada electrónicamente" 350 km / h. Sigue con 2 como RS 830+. Básicamente, todo lo de la etapa 1 está instalado aquí, pero el sintonizador también reemplaza a los turbos. cargadoras de alto rendimiento con rodamientos de bolas. Los resultados son impresionantes 880 PS y 1.200 Nm torque.
La etapa 3 toma la culata
Y luego habria 3 como variante superior. También se conoce como RS 830+, incluye Stage 1 y Stage 2, pero también hay uno adicional Mecanizado de las culatas (Traslado) y el Asientos de válvula, Tambien uno La inyección de agua / metanol sigue siendo necesario.
Una vez instalados todos los componentes, el ocho cilindros M 177 DE 40 AL ofrece resultados increíbles PS 940 y un par máximo de 1.280 Nm de. Así que va a la velocidad de la autopista en menos de 3,0 segundos y dependiendo de las posibilidades de los neumáticos, también hay un candado aquí 350 cosas. Por cierto, el vehículo fotográfico todavía estaba usando Módulo electrónico para suspensión neumática bajado unos milímetros.
Ajuste de chip sin cambios de hardware
Por cierto: solo debe ser puro Chiptuning entonces el sintonizador para el biturbo V4,0 de 8 litros tiene su propio caja de poder en programa. Esto le da al E63 S AMG un impulso 95 PS y 150 Nm hasta 520 kW (707 CV) y 1.000 Nm. ¿Quién luego agregó el adicional Módulo de CPC construido para abolir el Vmax, que puede llegar lejos sobre 300 Arado kilómetros por hora en la autopista. El Posaidon PowerBox está disponible para los 63 modelos con el M177-V8 y también el M178. Estos son, por ejemplo, el AMG GT, GT S, GT C o el GT R. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo que tiene que ver con el sintonizador Posaidon? Entonces, el siguiente extracto con otros vehículos es definitivamente el correcto.
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¡400 PS en el POSAIDON Mercedes-Benz A 35 como RS 400!
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¡880 PS en el POSAIDON Mercedes-Benz AMG S 63 Coupé!
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Posaidon GT 63 RS 830+! ¡Monstruos de Mercedes basados en AMG!
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