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Cuando los rusos intentan construir un VW Golf, llega el Lada Priora del fabricante de automóviles ruso AvtoVAZ ¡Fuera! Si bien apenas conoce el transporte familiar por menos de 10.000 € en Alemania, se puede ver con mucha frecuencia en Rusia, junto al Kalina. Visualmente desde el frente, un pequeño Mitsubishi Lancer (CS0 - generación 7) para los pobres y en la parte trasera algo Opel Vectra B, especialmente el interior con los desiertos de plástico duro, las telas baratas, los tornillos parcialmente desnudos y un sistema de cierre centralizado que es tan ruidoso que probablemente todavía se puede escuchar en el Kremel, un desastre. ESP? ¡Indisponible! ¿SECCIÓN? Solo así ... ¿Y el motor? Con 98 HP es incluso algo así como animado. ¡Al menos qué! En la escena de tuning, el Priora 2170 (fue construido de marzo de 2007 a 2018) pero prácticamente inexistente.
Kit de carrocería Wideworx para el Priora
Al menos no de una manera en la que los vehículos puedan describirse como con "puesta a punto adecuada". Pero ahora esta copia proviene del sintonizador ruso. anchoworx que se especializan en un kit de cuerpo ancho para hacer spax en casi todos los automóviles. Y no sorprende que la página de Instagram del sintonizador también incluya la convertida de Lada Niva, la Opel Corsa extremadamente ampliada e incluso eso Kalina con mejillas gruesas Pero uno de los proyectos más extensos es este Priora gris, que de alguna manera habría encajado en el DTM de los años 90. Pero en realidad se basa en la versión WTCC 2009 del Priora. Y el kit de carrocería ni siquiera se ve mal y es un poco demasiado pequeño como para pensar que hay un Opel Omega Lotus de los años 90. En la parte delantera, el delantal de la Priora se ha ensanchado y equipado con una astilla. Lo más destacado, por supuesto, son las bengalas de guardabarros atornilladas en la parte delantera y trasera, que hacen posible el estilo WTCC.
llantas incluso con cierre centralizadomaniquí
En el área de la parte posterior, incluso toma una gran parte de las puertas y el delantal también se ha modificado en consecuencia en la parte trasera. La vista posterior también muestra un gran borde del alerón de cola de pato y hay dos deflectores de aire llamativos en el faldón trasero. El Priora también recibió un chasis neumático que tuvo que fabricarse especialmente para este vehículo, así como un juego de ruedas con un centro de caída transparente y un Semislick ADVAN 255/40/17 que incluye placas de oruga de 30 mm. Sin embargo, no sabemos qué ha pasado debajo del capó. Lo mismo se aplica a los cambios en el interior. Solo podemos esperar que el sistema de escape deportivo de tubería lateral se haya acoplado a al menos una unidad de 250 HP. Entonces la conversión tendría sentido. Sin embargo, encontramos que los supuestos 10.000000 de rublos rusos (unos buenos € 143.000) invertidos en el Priora son completamente insensatos. Para que? Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Wideworx y otros)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el fabricante ruso Lada? Entonces el siguiente extracto es definitivamente lo correcto.
Kit de carrocería Wideworx en el LADA Priora
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