domingo 28 abril 2024
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¡Ford Mustang Coupé Pro Touring con Coyote V5,0 de 8 litros!

Tiempo de leer 3 Min.

¡Ford Mustang Coupé Pro Touring con Coyote V5,0 de 8 litros!

Esta de ensueño y completamente restaurada cupé ford mustang con Motor Coyote V5,0 de 8 litros es real Pro Touring Modificación. Si nunca ha oído hablar del término, puede leer nuestro artículo "¿Qué son los vehículos Pro Touring?“Lea todo lo que necesita saber sobre este tema. El vehículo se encuentra actualmente bajo el número de lote 707 barret jackson se ofrece a la venta y se encuentra en perfectas condiciones. El Mustang único en su clase de 1967 ha sido objeto de una restauración completa y una posterior. Cuerpo Pro-Touring con los componentes más modernos. Desde entonces, el clásico ha sido despedido por el mencionado Motor Ford Racing de 5,0 litros XS Coyote V8 con Culatas de cilindros Cobra jet y Árboles de levas cobra jet. Forjado tambien Pistones y bielas, un nuevo Sistema de admisión de aire, One Polea de cigüeñal de aluminio hasta revestido de cerámica Enfermedad de buzo y Sistema de escape de acero inoxidable. y silenciadores traseros Borla, el americano puede demostrarlo.

Pro Touring Ford Mustang Coupé

El potente motor está acoplado a uno modificado. Transmisión manual T56 de 6 velocidades con embrague hidráulicoque da el poder a un recién desarrollado Ford DuraGrip Posi-Traction trasero de 9 pulgadas con 31 ejes spline y una relación de 4,10. El Pro Touringcoilover (TCI IFS-Front-Setup / Mini-tubbed TCI Torque-Arm Setup, trasero) con amortiguadores de aluminio, nuevos estabilizadores delanteros y traseros, así como un Bastidor auxiliar TCI para una rigidez adicional, garantiza mucho placer de conducción y, sobre todo, una rigidez a la torsión significativamente mayor.

Y para que la dirección también esté actualizada, se agregó otra dirección electrónica de piñón y cremallera instalado. Sin embargo, se asegura un retraso adecuado sistema de frenos Wilwood (Discos de 33 cm con pinzas de 6 pistones en la parte delantera, discos de 30 cm con pinzas de 4 pistones en la parte trasera) y aporta cierta comodidad freno de estacionamiento electrónico en el clásico.

Pintura en ágata negro metalizado

Pero tambien an hubo algunos cambios en el cuerpo. Entre otras cosas, nuevas tomas de aire en las paredes laterales de metal alerón trasero, parcialmente cambiado y parcialmente eliminado bolso y Cuadro en ágata negro metalizado. Estos son los panel trasero und der parrilla frontal mate, y en combinación con un par Detalles de Chrome el Mustang tiene su propio carácter. ¿Y el juego de ruedas? Estos están hechos a medida Llantas retro Shelby de 18 pulgadas con adecuado para la pista de carreras Neumáticos Toyo R888R.

¡Ford Mustang Coupé Pro Touring con Coyote V5,0 de 8 litros!

Los Alus miden 18 x 12 pulgadas en la parte posterior y 18 x 9 pulgadas en la parte delantera. Y luego está el interior. Esto se muestra con Asientos deportivos Corbeau, One Techo de antenuevos Paneles de puerta y también bonitos detalles como el aluminio billet Bisagras del capó y del maletero, Sujetadores de liberación rápida GT500R para la campana hasta el montaje empotrado tapón de llenado muestra la pieza única.

muchos detalles técnicos del presente

Innumerables detalles técnicos como luces LED, PDC, One cámara de marcha atrás, Anuncios digitales de Dakotauna Volante deportivo de gamuza Alcantara en un río en llamas columna de dirección acero inoxidable, eléctrico elevalunas eléctricoeléctrico Cerraduras de las puertas y Climatizador automático Old Air completan la renovación de manera impresionante. Conclusión: Puja rápidamente y obtén la pieza única con un valor garantizado. Si obtenemos más información sobre los cambios en el Mustang 67, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente toma el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: Barret Jackson

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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