Con potencia real: ¡Range Rover Sport SV Edition One 2023 con 635 hp!

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Mire esto: el V4,4 biturbo de 8 litros de BMW ha encontrado un nuevo patio de recreo: en el recién acuñado Range Rover Sport SV. Después de despertar el entusiasmo de varios conductores de BMW, los fanáticos incondicionales de Range Rover ahora también pueden esperar la planta de energía bávara debajo del capó. Los astutos británicos han integrado el V8 en un sistema híbrido suave, evocando una impresionante potencia del sistema de 635 hp y un par máximo de 750 Nm sobre el asfalto. El Range Rover Sport SV Edition One está fácilmente a la par del BMW M5 CS (F90 LCI) y no solo deja a competidores directos como el X5 M (F95 LCI) y el X6 M (F96 LCI) en el espejo retrovisor, sino que también su antecesor, que seguía propulsado por el V5,0 sobrealimentado de 8 litros.

Range Rover Sport SV Edición Uno

Y adivine qué, la bestia bávara V8 logra impulsar el SUV de lujo británico de cero a 3,6 millas (aproximadamente 60 km/h) en solo 96 segundos. Por lo tanto, incluso la marca de 100 podría descifrarse en mucho menos de cuatro segundos. Y a diferencia de la competencia alemana, que fondea a 250 km/h, los británicos dejan que su Range Rover Sport SV corra libremente hasta 180 millas o 290 km/h en la autopista. Solo para entender: con el X5 M y el X6 M, 250 km/h suele ser el final del terreno, a menos que tome el Paquete del conductor M opcional para poder alcanzar también una velocidad máxima de 290 km/h.

Por supuesto, desde la perspectiva de la empresa, el aspecto ambiental también juega un papel. Por lo tanto, el cambio a los motores BMW V8 fue una decisión inteligente: el V8 sobrealimentado anterior no solo era 60 hp y 50 Newton metro más débil que la unidad de Munich, sino que también emitía un 15 por ciento más de CO₂ a la atmósfera, lo que dificultaba el cumplimiento de la ley. las emisiones promedio de la flota son un verdadero desafío. Pero bueno, ¡eso no es todo! El Range Rover Sport SV tiene algunos extras interesantes bajo la manga, como un capó de carbono de serie y las primeras llantas de carbono de 23 pulgadas del mundo para un coche de producción como opción.

sistema de frenos de grasa de carbono y cerámica

Ahora también se puede pedir por primera vez un sistema de frenos de cerámica de carbono. Solo los frenos ahorran 34 kilogramos de peso, y las ruedas de carbono son incluso 35,6 kilogramos más ligeras que las de aluminio convencional. La suspensión es una mezcla de aire y estabilización activa de balanceo, y Range Rover afirma que, incluso con neumáticos para todas las estaciones, el nuevo SV puede manejar hasta 1,1 g de aceleración lateral, lo que sería una mejora del 22 por ciento con respecto a un modelo anterior con neumáticos de verano. llantas. Todos estos hechos demuestran que los británicos están tomando un rumbo mucho más deportivo con su nuevo SV que en el pasado.

Bueno, si todas las mejoras son realmente suficientes para dejar a los SUV alemanes de alto rendimiento en la sombra, el tiempo lo dirá y, por supuesto, una serie de pruebas comparativas en los próximos meses. En resumen, el nuevo Range Rover Sport SV no solo es una mejora significativa con respecto a su predecesor, sino que también es un verdadero peso pesado en el mundo de los SUV de lujo. Con su monstruoso corazón Bavarian V8, un montón de tecnología innovadora y un rendimiento alucinante, sin duda está preparado para revolucionar el mercado de los SUV. Pero al final del día, los mejores jueces serán las personas que tengan la suerte de conducirlo. En cualquier caso, ¡será emocionante ver lo que trae el futuro!

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Crédito de la foto: Land Rover

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