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Retroceso - Ringbrothers 1966 Chevrolet Chevelle con 980PS

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 7 de junio de 2021 a las 08:00 am

Retroceso - Ringbrothers 1966 Chevrolet Chevelle con 980PS

La compañía estadounidense de tuning Ringbrothers, que se especializa en proyectos Restomod absolutamente inconfundibles, tiene los Mustang SPLITR & Espionaje Actualmente, el próximo vehículo con el nombre "Recoil" se está colocando sobre sus ruedas, lo que se catapulta a la misma categoría de los Mustang antes mencionados de una sola vez, especialmente en términos de rendimiento. Los chicos del equipo Ringbrothers lanzaron recientemente el vehículo y tenemos que mostrárselo.

Retroceso - Ringbrothers 1966 Chevrolet Chevelle con 980PS

Un Chevrolet Chevelle de 1966 se utilizó como vehículo base para la puesta a punto. El nombre "Recoil" se debe a las llantas HRE de 20 pulgadas incorporadas, el nuevo tipo de llanta se llama "Recoil" e impresiona con su aspecto de 3 partes y las dimensiones extremas de 20 × 13 pulgadas en la parte posterior. Después de la cura de sintonía que se le permitió soportar al Chevelle, ahora es mucho más emocionante, más individual y también más dinámico que la versión de producción y con sus casi 1.000PS (980PS) debería estar fuera de toda duda. Si está pensando en comprar un Chevelle antiguo en el futuro o ya posee uno, y le gustaría restaurarlo de acuerdo con todas las reglas del arte y proporcionarle piezas de afinación modernas, Ringbrothers es definitivamente un lugar interesante para visitar.

¡La serie no funciona con los Ringbrothers!

El sintonizador es particularmente interesante cuando se trata de diferenciar el vehículo del modelo de producción. En cuanto a los cambios realizados en la óptica o la tecnología, ya conocemos los primeros detalles. Como de costumbre, hemos enumerado el extenso programa de sintonización a continuación en un resumen. Si descubre más cambios que no hemos enumerado, simplemente use el cuadro de comentarios y háganoslo saber.

(Foto / s: anillo Hermanos)

Estos son los detalles del Chevrolet Chevelle:

  • Manijas de puerta de palanquilla GM
  • Palanca de cambio universal Billet 8
  • 1.965-19.667 Kit de bisagras con capucha Billet / El Camino
  • Alerón trasero 1966 Recoil Chevelle
  • 1966 Capó Chevelle retroceso
  • 1966 Recoil Chevelle parachoques trasero
  • 1966 Alerón trasero retroceso Chevelle
  • Sistema Terminator Touch-Start
  • HRE Wheels Recoil desarrollado en colaboración con Ringbrothers

Motores

  • Motor: Wegner Motorsports Inc. Bloque y cabezal LS7 980 PS RHS
  • Carga: compresor Whipple
  • Aceite de carreras Purple XPR Extreme Performance 5W30
  • Sistema de inyección de combustible Holley
    Transmisión: Tremec revisado de Bowler con aceite de transmisión Purpur Synchromax
  • Fabricante de la parte trasera: Johannes Industries
  • Tipo de extremo trasero: Ford 35 Spline 9 "
  • Aceite diferencial: Purple Max 70W90 SAE
  • Lubricante sintético multipropósito MAXFILM®

gobierno

  • Tipo: dirección de cremallera y piñón
  • Fabricante: Ford
  • Columna de dirección: Ididite
  • Aceite de dirección asistida: violeta - Max-EZ

interior

  • Asientos hechos especialmente por Ringbrothers
  • Medidores: Racepack
  • Sistema de aire acondicionado: Vintage Air

sistema de sonido

  • Unidad principal: pionero
  • Ponente: pateador
  • Amplificador: pateador

Ruedas y neumáticos

  • Fabricante de llantas HRE y Ringbrothers II
  • Tamaño de la rueda delantera: 19 × 9.5
  • Tamaño de la rueda trasera: 20 × 13
  • Fabricante / modelo de neumáticos: Michelin Pilot Super Sport
  • Neumáticos delanteros: 275 / 35 / 19
  • Neumáticos traseros: 345/30/20

fuera

  • Laca: BASF Glasurit a base de agua
  • Color: tormenta de arena

combustible

  • Octano 91
  • Bomba de combustible: Aero
  • Tanque: Aero
  • Gestión de combustible: Aero

frenos

  • Eje delantero: Baer 6S 6-piston R y trasero 6S 6-piston R

Escape

  • Colector de escape: Flowmaster
  • Sistema de acero inoxidable Flowmaster

Chasis

  • Tipo de tienda delantera Roadster: C5 Corvette Independent
  • Amortiguador AFCO
  • Barras estabilizadoras: tienda Roadster

Siguiendo la descripción original de Ringbrothers:

Piezas de Ringbrothers utilizadas:
Manijas de puerta de dos piezas GM Billet
Palanca de cambio universal de retroceso de palanquilla 8-inch
Perilla de cambio de palanquilla
Juegos de pernos y arandelas de acero inoxidable
Golpeadores de puerta de palanquilla GM
Kit de pasador universal de palanquilla redonda
1965-19667 Kit de bisagras con capucha Billet / El Camino
Depósitos de embrague de palanquilla
Ajustadores de palanquilla
Spoiler trasero 1966 Recoil Chevelle
1966 Recoil Chevelle Hood
1966 Recoil Chevelle parachoques trasero
1966 Recoil Chevelle Tapa del tronco
Sistema de inicio táctil Terminator
Ruedas HRE Ringbrothers Series Ruedas "Recoil"

Especificaciones del vehículo:
Tren motriz
Motor: Wegner Motorsports Inc. LS7 980 HP RHS Bloque y cabezal
Inducción forzada: sobrealimentador de doble husillo Whipple
Aceite de motor: Royal Purple Extreme XPR Racing Oil
Peso del aceite del motor: 5W30
Extras del motor: sistema de inyección de combustible Holley
Transmisión: Tremec reelaborado por Bowler
Aceite de transmisión: líquido de transmisión manual Royal Purple Synchromax
Fabricante de la parte trasera: John's Industries
Tipo de extremo trasero: 35 Spline 9 "Ford
Aceite diferencial: Royal Purple Max Gear
Peso diferencial del aceite: 70W90 SAE
Detalles adicionales: lubricante sintético multipropósito MAXFILM®

Dirección
Tipo: cremallera y piñón
Fabricante: Ford
Columna de dirección: Idid
Fluido de dirección asistida: Royal Purple - Max EZ Fluido de dirección asistida

Interior
Asientos: personalizados por Ringbrothers
Medidores: Racepack
Sistema de A / C: Vintage Air

Sistema estéreo
Unidad principal: pionero
Ponentes: Kicker
Amplificador: pateador

Ruedas y neumáticos
Fabricante / modelo de rueda: HRE / Ringbrothers II
Tamaño de la rueda delantera: 19 × 9.5
Tamaño de la rueda trasera: 20 × 13
Fabricante / modelo de neumáticos: Michelin Pilot Super Sport
Tamaño del neumático delantero: 275 / 35 / 19
Tamaño del neumático trasero: 345 / 30 / 20

Exterior
Fabricante de pintura: BASF Glasurit Waterborne
Color de pintura: Tormenta de arena
Cabina de pintura: Soluciones globales de acabado Ringbrothers Performer Booth
Lente de luz trasera: AM Hot Rod Glass

Combustible
Tipo de combustible: octano 91
Bomba de combustible: aeromotriz
Depósito de combustible / celda: Aeromotriz
Gestión de combustible: aeromotriz
Fluidos: Limpiador y estabilizador del sistema de combustible Royal Purple Max-Clean

Frenos
Fabricante delantero: Baer
Especificaciones de la pinza delantera: 6S 6 Piston R
Fabricante trasero: Baer
Especificaciones de la pinza trasera: 6 6 Piston R

Electricidad
Ubicación de la batería: maletero
Fabricante de la batería: OPTIMA

Agotar
Fabricante de encabezado: Flowmaster
Detalles del encabezado: Personalizado por Ringbrothers
Fabricante de escape: Flowmaster Stainless

Enfriamiento
Radiador: AFCO
Fans: SPAL
Fluidos: Royal Purple - Aditivo de refrigerante de radiador de hielo púrpura

Chasis
Chasis: Roadster Shop Custom

Suspensión
Fabricante de la suspensión delantera: Roadster Shop
Tipo de suspensión delantera: Corvette C5 independiente
Fabricante de la suspensión trasera: Roadster Shop
Tipo de suspensión trasera: enlace 4
Fabricante de choque: AFCO
Barras estabilizadoras: Roadster Shop

Patrocinadores corporativos

morado real
BASF / Glasurit
Flowmaster / Hurst / B&M

Patrocinadores de productos

Aeromotive
AFCO
Vidrio AM Hot Rod
Productos de carreras automotrices ARP
Frenos Baer
Transmisión de bombín
Dynamat
GFS - Soluciones globales de acabado
Productos de escudo térmico
Holley
Ruedas HRE
Industrias de John
Soldadura Miller
MSD
Batería OPTIMA
Racepak
Aire vintage
Wegner Motorsports Inc.

Por supuesto, pronto se publicará nueva información y, ciertamente, nuevas fotos y videos. Tan pronto como este sea el caso, los pondremos en línea y le informaremos sobre ellos. "Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuning de todo el mundo todos los días.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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