domingo 28 abril 2024
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Claramente: 320 PS y 447 NM en el Renault Megane 4 RS 1.8 TCE

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Claramente: 320 PS y 447 NM en el Renault Megane 4 RS 1.8 TCE

Renault finalmente ha hecho que el Megane RS se vea realmente agresivo. Un frente con enormes tomas de aire y luces de circulación diurna en el diseño de bandera a cuadros, fuertes arcos de rueda acampanados y un gran difusor con conductos de aire distintivos son las características principales de los modelos normales. Hay debajo del capó un turbo 1,8 de litro con 280 PS y 390 Nm de par máximo y, a finales de año, probablemente la versión aún más fuerte del Mégane RS Trophy con al menos 300 PS. Para los propietarios de un 4RS actual, y la falta de paciencia para la aparición del Trofeo, tiene el sintonizador francés BR Performance Paris ahora justo en stock.

Claramente: 320 PS y 447 NM en el Renault Megane 4 RS 1.8 TCE

Ya ha desarrollado una primera actualización de rendimiento para el nuevo Megane 4 RS 1.8 TCE, que como Stage 1 ya presenta 320 PS y 447 NM. Con estos datos clave, el 4 RS debería ser el competidor Honda Civic Type-R y VW Golf GTI Clubsport S (al menos en el estado estándar) maneje alrededor de las orejas y tenga un tiempo de Nürburgring de 7: 40 minutos firmemente en la mira. Por supuesto, si obtenemos información, también sobre una posible actualización de Stage 2 o 3, hay una actualización para este informe. Se le informará si el suyo es solo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Claramente: 320 PS y 447 NM en el Renault Megane 4 RS 1.8 TCE

(Foto / s: BR-Performance)

Claramente: 320 PS y 447 NM en el Renault Megane 4 RS 1.8 TCE

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el sintonizador BR-Performance? Entonces, el siguiente extracto determina exactamente el correcto o?

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 Renault Megane 4 RS 1.8 TCE

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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