martes 30 abril 2024
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¿Por qué? ¡Conversión loca de Rolls-Royce Phantom 6 × 6!

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¿Por qué? ¡Conversión loca de Rolls-Royce Phantom 6 × 6!

La sintonización de un Rolls-Royce generalmente está disponible en compañías establecidas como Brabus, Spofec, Mansory o en Keyvany, y normalmente estos vehículos tienen entonces un aspecto más o menos llamativo Bodykit instalado, casi siempre hay mejoras de rendimiento y nuevos también juegos de ruedas a los cambiados Interiores no son raros. Los cambios de gran alcance en el chasis, por otro lado, suelen ser raros. Pero esta pieza única es diferente. Porque este es el único Rolls-Royce que conocemos con uno eje adicional! Y el vehículo quizás podría incluso garantizar que el propietario actual ya no pueda comprar otro (nuevo) Rolls-Royce. Porque, el fabricante de automóviles de lujo Kann Prohíba la compra de un nuevo Rolls-Royce si modifica "demasiado" uno de los vehículos. ¡Y eso sin duda debería haber sucedido aquí!

Rolls-Royce Fantasma 6×6

La Cláusula Rolls-Royce dispone que el propietario de este Fantasma a partir de 2004, sin embargo, no impidió que el transatlántico de lujo se transformara en una verdadera bestia XXL. Es decir, en una bestia como conversión 6×6, quien ciertamente no tiene problema en protagonizar la próxima película de Mad Max. Debido al vehículo base, el Phantom 6×6 es, con mucho, el ejemplo más loco con un eje adicional que hemos visto hasta ahora. Por cierto, el sintonizador es responsable del proyecto. Danton Arts Kustoms, que también ya datamos Lamborghini Espada Hot Rod o uno Jeep Wrangler como un coche de carreras saber. El sintonizador incluso metió un Bentley V8 en uno Porsche 911T y lo convirtió en un hot rod". Y ahora le tocó el turno a un transatlántico de lujo procedente de Gran Bretaña.

cuerpo ampliamente extendido

¿Por qué? ¡Conversión loca de Rolls-Royce Phantom 6 × 6!

Para que el fantasma extendido podría ser, la empresa francesa tuvo que desmontar la puerta trasera, la carrocería de un 7er BMW del año 2005 como ampliación y también la eje trasero haga que el E65 sea adecuado para el par de ruedas adicional. El resultado es un monstruo todoterreno con piernas ensanchadas. guardabarros de aluminio delantero y trasero, amarillo faros y un barra de luz LED incluyendo masivo portaequipajes de techo. Además, el fantasma se encuentra en increíblemente enorme Llantas de aluminio TIS Wheels de 24 pulgadas con "perfil bajo" neumáticos todo terreno.

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Pero eso no es todo. Incluso había uno más Rammschutz delantero y trasero, potente estribos y todo el vehículo, incluida la parrilla del radiador, todo en uno negro mate envuelto. ¡Y la base es en realidad un lujoso Rolls-Royce! Loco… ¿Y dentro? Dado que el Rolls está con cuero parcialmente nuevo Detalles decorado con algo de piel de cocodrilo y serpiente, los cambios son básicamente, aparte de la Pantalla de United Airlines en los asientos, pero francamente discreto en comparación con el aspecto loco. En otras palabras, la noble impresión y todos los detalles de confort siguen ahí.

¿Por qué? ¡Conversión loca de Rolls-Royce Phantom 6 × 6!

Y eso se aplica incluso a los de fábrica. puertas de suicidio incluyendo paraguas, en los carenados. Algo más ha cambiado en el tronco hizo. Él es expandido y entre otras cosas con uno Recipiente de reserva y tableros de recuperación abastecido tambien hay uno grande Logotipo del sintonizador. Debajo del capó, por otro lado, todo vuelve a ser estándar. Así que el impresionante todavía está trabajando allí. motor V6,7 12 litros, pero decorado con algún bling bling. Y el V12 ahora respira fuerte por uno central sistema de escape deportivo en la popa. información: Por cierto, Alex de Danton Arts ya está planeando el próximo proyecto, uno Lamborghini Urus 6×6! Solo queda una pregunta: ¿Por qué? Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Rolls-Royce Fantasma 6×6
Crédito de la foto: Danton Arts Kustoms y capturas de pantalla Supercarbondie
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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