Actualizado recientemente el 2 de abril de 2021 a las 09:39 am
Acabamos de descubrir un VW Golf MK7 GTI rojo elegante y afinado en el equipo de Rotiform Wheels. Además de varios otros cambios, el enfoque principal del sintonizador está ciertamente en el nuevo juego de ruedas Rotiform Wheels CCV construido con una cama mega extrema baja, que es un activo absoluto para el automóvil en comparación con la serie. Incluso más extremo que las llantas probablemente debería ser solo la bajada del GTI, que completa todo el asunto. Por cierto, ya hemos visto el tipo de llanta de una manera más sutil en este BMW Serie 4 F32. Cuando veo las imágenes, me pregunto si las llantas se instalaron para la sesión de fotos o si de alguna manera es posible mantener el juego de ruedas libre de suciedad y polvo de frenos hasta el mínimo espacio. En realidad, no se publicaron muchos más detalles, pero se sabe que las imágenes dicen más de mil palabras. Sin embargo, por supuesto, echamos un vistazo más de cerca al automóvil e hicimos comparaciones con la versión de producción y descubrimos uno u otro cambio. Lo que hemos aprendido directamente del sintonizador y nos hemos reconocido a nosotros mismos, lo proporcionamos en un pequeño resumen a continuación. Si descubre más cambios, nos complacerá que nos lo haga saber en el "cuadro de comentarios", por supuesto, los incluiremos en la publicación.
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(Fotos: Ruedas rotiformes)
Estos son los detalles que conocemos:
- descenso desconocido (resortes helicoidales, resortes deportivos, suspensión coilover, Airride!?)
- posiblemente un aumento en el rendimiento - Chiptuning, cuadro de ajuste (la información aún está pendiente)
- posiblemente un sistema de escape deportivo (la información aún está pendiente)
- Rotiform Wheels CCV en pulgadas 18 (lamentablemente se desconocen las especificaciones exactas)
- Neumáticos delanteros 215 / 35 ZR18 84W
Pero volveremos a escribirle al sintonizador y le pediremos que nos envíe más detalles y algunas fotos más del automóvil.
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