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¡Ford Mustang GT Roush Performance 2023 con 750 hp!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 26 de junio de 2023 a las 12:34 am

¡Ford Mustang GT Roush Performance 2023 con 750 hp!

Difícil de creer, pero Ford anunció hace algún tiempo que terminaría la producción del Shelby GT500 y en su lugar solo instalaría el Predator V5,2 sobrealimentado de 8 litros en el compartimiento del motor. 2023 F-150 Raptor R Rellenar. En otras palabras, el final de la tercera generación de los Ford Performance GT350 y GT500 basado en la sexta generación del Mustang S550 está sellado. Actualmente solo existe el Coyote V5,0 de 8 litros en el Mustang GT Fastback/Cabrio 2023 y en el Mach 1. Alternativamente, por supuesto, la séptima generación está en la agenda, pero no llegará a los concesionarios hasta 2024. El Mustang GT con hasta 486 hp y la variante ya está disponible Dark Horse incluso tiene 500 caballitos bajo el capó. Sin embargo, para que la selección de modelos actualmente disponible no sea tan sombría, el equipo de Rendimiento roush considerando una alternativa. El sintonizador trajo recientemente su Roush Performance TrakPak Ford Mustang GT 2023 PS 750 presentada.

Roush Ford Mustang GT

¡Ford Mustang GT Roush Performance 2023 con 750 hp!

El nuevo Roush Mustang hace realidad los sueños de tuning y personalización, especialmente en términos de rendimiento. La base para la conversión es un Ford Mustang GT modelo año 2022 o 2023, que no debería ser inferior al Shelby GT500. Roush Performance, con sede en Livonia (Michigan, EE. UU.), equipa el icónico pony/muscle car con uno propio kit de compresor, que consta de un potente compresor Eaton TVS R2650 que está por encima de los compresores Roush Phase 1, 2 y 3 actualmente disponibles.

  • Suspensión de rendimiento MagneRide ajustada a la pista
  • Sistema de escape activo personalizable
  • Llantas y neumáticos de carreras
  • Componentes de refrigeración para el tren motriz
  • Llantas Roush de 20"
  • Neumáticos deportivos Continental ExtremeContact (estándar)
  • Ruedas forjadas color gris ágata de 20 pulgadas opcionales

¡Ford Mustang GT Roush Performance 2023 con 750 hp!

El kit permite convertir el Mustang GT 2022 y 2023 300 PS y 353 Nm más fuerte que la serie. Y típico de Roush Performance, el rendimiento general de 750 PS y 908 Nm incluso está vinculado a una garantía total. Esto equivale a 3 años o alternativamente a 36.000 57.936 millas (aprox. XNUMX XNUMX km).

para el Mustang como interruptor o automático

Por cierto, el kit de rendimiento es adecuado para vehículos con transmisiones manuales y automáticas. Además del Eaton TVS R2650, el paquete incluye "un enfriador de baja temperatura de área grande para aumentar la capacidad de enfriamiento"Hay rodamientos y engranajes de sincronización más grandes, un sistema de admisión modificado y, por supuesto, hay un software individual. Por cierto, el kit no encaja con los motores de 5,0 litros de la normativa Euro 6.2 y el Mach 1, el Bullitt y el GT350 tampoco pueden equiparse con él.

  • Asientos de cuero premium en negro o marrón amaretto
  • Distintivo TrakPak y perilla de cambio Roush
  • Garantía de Roush: 3 años o 36.000 58.000 millas (XNUMX XNUMX km)
  • Costos adicionales: $20.150 sobre el precio base

¡Ford Mustang GT Roush Performance 2023 con 750 hp!

Por cierto, también se puede hacer algo visualmente si se desea. El vehículo de las imágenes tiene una parrilla de radiador diferente, un capó con salidas de aire, branquias en los guardabarros y un borde de alerón en la puerta trasera. Y también hay un nuevo juego de ruedas y una reducción sutil. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: Rendimiento roush

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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