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Completamente desconocido en Alemania, el Toyota Crown, especialmente en Japón, es un éxito de ventas absoluto y ya está en su 15a generación (actual "S220 ″, desde 2018) disponible. El Century es ahora el automóvil de lujo más caro de Toyota, pero el Crown fue originalmente el sedán insignia del fabricante japonés. Se basa en vehículos como el Lexus LS y el ES y es igualmente sorprendente con los faros en forma de gota y la gran parrilla del radiador. Un diseño muy atrevido para un Toyota. Y en Japón, el Crown está incluso disponible en siete versiones. Pero no más que Salón Real o en Atleta, pero ahora con un nuevo nombre "B, S, G, G-Executive, RS-B-, RS- y RS Advance ", Y como Crown Comfort o simplemente Toyota Comfort, es extremadamente popular como taxi en Hong Kong y Singapur. Para el motor, Toyota confía en un turbo de 2,0 litros con 245 hp y 350 Nm de torque, un híbrido de 2,5 litros con 226 hp y quién quiere un 6 cilindros puede hacer un híbrido V3,5 de 6 litros orden con 359 hp.
Kit de carrocería RS en el Toyota Crown
Y para el Crown actual con cualquier motor (AZSH20 / ARS220 / GWS224), el sintonizador japonés Rowen International ahora tiene un kit de carrocería sutil llamado "RS" al comienzo que subraya hábilmente las líneas de fábrica. Rowen no modificó excesivamente la elegante limusina, sino que comenzó exactamente en los lugares correctos. Por ejemplo, al frente se le dio un sutil spoiler con luces LED adicionales que encajan perfectamente y casi en el aspecto de serie. No hay necesidad de faldones laterales adicionales o espadas de umbral, pero todavía hay un poco de aerodinámica para la parte trasera. Aquí tiene un pequeño borde de spoiler para el portón trasero listo y completa con éxito la vista trasera con un accesorio de faldón trasero en óptica de difusor y un pequeño spoiler de techo. Y un sistema de escape deportivo con cuatro tubos de escape redondos también está instalado en el vehículo de exhibición, lo que realmente permite que la impresión deportiva del difusor se haga realidad.
Difusor y sistema de escape deportivo.
Además, a los japoneses también se les ha dado un nuevo juego de ruedas y una bajada sutil completa los cambios en el sedán japonés. Si bien los kits de cuerpo japoneses a menudo son particularmente llamativos, esta variante es muy delicada y exitosa, como encontramos. La impresión general es convincente y si el Crown también estuviera disponible en Alemania, el kit de carrocería probablemente también obtendría mucha aprobación. Dado que este no es el caso, las posibilidades de ver un Toyota Crown con Rowen International Bodykit en las carreteras alemanas probablemente sean cercanas a cero. Es una pena en realidad ... Actualmente no tenemos más detalles. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales no mencionados anteriormente, por supuesto, hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo, se le informará de inmediato. Esperamos que disfrutes viendo las fotos.
(Foto / s: Rowen International)
Estos son los detalles de la corona de Toyota:
- Alerón delantero con LED
- Faldón trasero en aspecto difusor
- spoiler de techo
- alerón
- Descenso (resortes deportivos, resortes helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover, suspensión neumática Airride, con suspensión neumática estándar posiblemente ajustando la electrónica; no hay más información disponible)
- ventanas oscurecidas / tintadas
- posiblemente un aumento del rendimiento (sintonización de chip, caja de sintonización, compresor o conversión turbo; no hay más información disponible)
- Sistema de escape deportivo (PREMIUM01S * acero inoxidable)
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2020 Rowen International Toyota Crown Sedan
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