Full House - Extreme Scion FR-S Widebody por ModBargains

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En realidad, puede obtener más del sutil Scion FR-S (idéntico a Toyota GT86 y Subaru BRZ) que en el caso de este vehículo. ¡Casi ningún componente no fue cambiado o reemplazado por completo! La impresión general no tiene nada que ver con la del vehículo de producción y debe quedar claro que aquí todas las cabezas giran. Este FR-S fue invitado recientemente al sintonizador ModBargains y la compañía aprovechó la oportunidad para tomar muchas fotos. La característica más notable es, por supuesto, el kit de fuselaje ancho extremo que consta de varios componentes. El enorme alerón delantero, los faldones laterales, el inconfundible alerón trasero de carbono GTC-200 y los diminutos espejos exteriores de Fórmula 3 provienen del fabricante y sintonizador APR LLC. y el capó llamativo y la cubierta del portón trasero son de Seibón Carbono, Extremadamente llamativo es también el difusor trasero de gran tamaño de Driveway Labs Tipo 1, que incluye un rugiente sistema de escape deportivo Corsa Catback que seguramente traerá un sonido pesado del cilindro 4. Por cierto, el juego de ruedas fue elegido para llantas de aleación SSR GT-F01 en pulgadas 18 que combinan perfectamente con la carrocería con su acabado de pintura negra y el diseño clásico de radios 5.

Por supuesto, no debería faltar una bajada extrema, por lo que se instaló un kit de coilover BC Racing que asegura que el Scion esté presionado contra la carretera hasta el último milímetro. Según ModBargains, también se realizó una importante mejora de rendimiento. El sintonizador nos dio la información de que la potencia tiene un par de 159 PS / 185. Sin embargo, esto solo puede ser un error porque eso significaría que hay aproximadamente 40 PS y 20 NM menos de par que el vehículo de serie. Nuevamente, los cambios parecen demasiado pequeños para generar una salida adicional de par de 159 PS / 185, por lo que realmente no podemos hacer una declaración aquí y esperamos recibir los datos de rendimiento correctos en breve. Independientemente de esto, el vehículo se ha convertido de una manera absolutamente espectacular y el precio de compra del FR-S ciertamente se invirtió nuevamente en la puesta a punto. Si obtenemos información más detallada sobre los datos de rendimiento u otros cambios, hay, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.

(Foto / s: ModBargains)

Estos son los cambios en el Scion FR-S:

• MOTOR / ESCAPE
  Toma de aire frío Perrin
  Bloques de energía Crawford Billet
  Juego de poleas ligeras Raceseng
  Encabezados de UEL de Agency Power
  Tubería frontal Tomei
  Corsa catback
  Ajustado por DD Performance Research (159 hp / 185 torque)

  RUEDAS / suspensión:

  Amortiguadores BC Racing BR
  Brazos de control inferiores traseros ajustables de potencia de agencia
  SSR GT-F01 18 × 8.5 ET44 / 18 × 9.5 ET44
  Neumáticos Michelin Pilot Super Sport
  Compuesto Racing Tuercas r40

  INTERIOR:
  Arnés Takata de punto 4
  barra de arnés de coche ciper
  volante momo
  NRG buje del volante
  Perilla de cambio MT Raceseng Ashiko

  EXTERIOR:
  Separador frontal de fibra de carbono APR
  Extensiones de balancines laterales de fibra de carbono APR
  Ala de fibra de carbono APR GTC-200
  Espejos APR Formula de fibra de carbono 3
  Difusor Trasero Tipo Laboratorio 1
  Capucha de fibra de carbono Seibon (TS)
  Guarnición del maletero trasero de fibra de carbono Seibon

  por ModBargins

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