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Actualizado recientemente el 23 de junio de 2021 a las 12:31 am
Alguna vez has salido Concepto Shelby Cobra (Proyecto Daisy) ¿escuchaste? Ford presentó el clásico en el Salón del Automóvil de Detroit en 2004 basado en el entonces Ford GT. En aquel entonces, los ingenieros de Ford tomaron prestados el chasis y la suspensión del estante del Ford GT, pero el Shelby Cobra de 3,94 metros de largo y 1,91 metros de ancho era todo menos una copia. El enfoque del vehículo estaba en el minimalismo absoluto y, por lo tanto, el estudio del concepto, que se basa ópticamente en el Cobra original de Caroll Shelby, está claramente estructurado tanto en el interior como en el exterior y sin experimentos innecesarios. El purista biplaza venía sin techo ni ventana lateral, pero había una parrilla del radiador masiva, distintivas tomas de aire laterales y poderosos guardabarros por todas partes. Los pasos de rueda albergan elegantes ruedas de 18 pulgadas con neumáticos 275/40 en la parte delantera y neumáticos 345/35 ultraanchos en la parte trasera.
V5,4 de 8 litros versus potencia V10
Y, por supuesto, la actuación fue muy importante. En ese momento todavía se le permitía usar el tema como quisiera E-unidad estaba (afortunadamente) completamente extraño. Y así no construyeron el conocido motor central V550 de 774 litros de 5,4 PS y 8 NM con compresor en el Ford GT, sino que instalaron un diez cilindros de 605 PS con una capacidad de enormes 6,4 litros. Equilibró un par máximo de 680 Nm a 5,500 rpm. en el cigüeñal y se instaló como motor delantero en el concept car.
El potente motor estaba acoplado a una transmisión manual de seis velocidades y la potencia enviaba un eje cardán grueso exclusivamente a las ruedas traseras 345. La velocidad máxima fue de unos impresionantes 340 km / hy el estudio de Shelby debería permitir el sprint de 0 a 100 km / h en menos de 4 segundos. Y como se mencionó, no solo había minimalismo puro en el exterior, sino también en el interior.
sin aire acondicionado, sin radio ni navegación por satélite
Todo el equipo superfluo chichi salió volando, por lo que el estudio se concentró en algunos toques de color azul, por ejemplo, en el volante deportivo de tres radios o en los asientos de cubo forrados en cuero. Además, solo el aluminio adornaba la cabina. El tablero recibió interruptores grandes y una cantidad clara de instrumentos al estilo de los autos de carreras clásicos de esa época, pero estos fueron bendecidos con un diseño bastante futurista para las condiciones en ese momento. Incluso hoy en día, el grifo debe considerarse "espacial" como pensamos. Desafortunadamente, el estudio Cobra Roadster nunca entró en producción en serie. En realidad, se planeó una pequeña serie limitada. PD: Ford diseñó y construyó el concepto Shelby Cobra en solo cinco meses bajo la dirección de Manfred Rumpel. Diviértete con el siguiente video. Aquí, el Shelby Cobra Concept muestra lo que el V10 puede crear para un paisaje sonoro impresionante. Al final de la publicación también hay un gran espectáculo de imágenes.
Foto / s: NetCarShow.com / Mecum Auctions
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está especialmente interesado en el sintonizador y el fabricante? Shelby American? Entonces el siguiente extracto es sin duda lo correcto.
2004 Shelby Cobra Concept con potencia V10!
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