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Cantante de diseño de vehículos vuelve a ampliar su cartera. y sobre eso 911 Convertible im 964 Carrera 2 Cabrio Turbo mirada. El especialista en autos deportivos de Los Ángeles lo anunció recientemente. Eso significa que después de la Estudio Singer Turbo como homenaje al Porsche 930 Turbo y un total de casi 1.000 Restomod coupés construidos de la generación 964, también debería haber modelos turbo abiertos en el futuro. Y eso explica el jefe de la empresa, Rob Dickinson, con el hecho de que el primer Porsche, el 356/1, también era un vehículo abierto. Y los planes para una tentación abierta de Singer al parecer son muy concretos, porque quiere las primeras entregas. después en este año hacer. El hecho de que Singer no sea fabricante ni distribuidor no cambia nada con el Cabriolet. Entonces Singer sigue siendo un puro “finalistas", de los vehículos de los clientes restauriert y más típico en estilo Restomods con tecnicas modernas (peso significativamente menor, aerodinámica mejorada, más rigidez) actualizaciones.
Porsche 911 (964) descapotable
- Interior con cinco instrumentos redondos uno al lado del otro
- asientos ajustables eléctricamente con patrón de cuadros
- Paneles de los herrajes de madera en Black Forest Red
- Aire acondicionado
- techo blando eléctrico
Después de la elaborada y extremadamente completa revisión el descapotable basado en el 964 Turbo también está mucho más cerca de un 1990 actual que el modelo básico de XNUMX. El descapotable también tiene uno cuerpo de fibra de carbono, uno completamente nuevo Electrónica (Incluye faros LED delanteros y traseros, etc.), hay uno bajo pedido Sistema de frenos deportivos cerámicos y pequeños detalles como un inductivo cuna de carga para el smartphone tampoco faltan.
El punto más importante junto a la restauración y la transformación asociada en un coche nuevo es claramente el motor y su claro El ajuste del rendimiento. Mientras que en aquel entonces había que conformarse con un motor bóxer de seis cilindros de 3,3 litros y 235 kW/320 hp, Singer hizo uno con el motor Desplazamiento de litros 3,8 (de Metzger) y, según los requisitos del cliente, con una potencia de entre 331 kW/450 hp y 375 kW/510 hp.
¡El primer Porsche con capota de tela modificada por Singer!
El motor L refrigerado por aire y de doble carga se deleita en válvulas de descarga eléctricas, intercooler aire-agua en el colector de admisión, cuelga de uno la transmisión manual de seis velocidades y sombrero de tracción trasera. Los detalles técnicos exactos sobre el vehículo en general o un precio específico para la reinterpretación del clásico han estado disponibles hasta ahora. no.
Dado que el precio final siempre depende de los deseos y requisitos del cliente, también es muy difícil de estimar. Por debajo 400.000 dólares Será un 964 Turbo Cabrio para el apuro (que nunca existió por parte de Porsche) en el siglo XXI, pero probablemente no vaya. A cambio obtienes una inconfundiblemente gorda”aleta de tiburón" en el guardabarros trasero como parte del conducto de admisión. Si obtenemos más información sobre los cambios planificados, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: Cantante de diseño de vehículos
