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Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:51 am
Y aquí viene el último proyecto de Singer Vehicle Design. Basado en un Porsche 911 (964), el sintonizador ha presentado una impresionante bala con un motor boxer de cuatro litros refrigerado por aire limitado a una pequeña serie de solo copias 75. Lo más destacado, por supuesto, es el motor que se creó en colaboración con Porsche Pope Hans Mezger y Williams. Increíbles RPM 9000. y 500 PS aseguran una propulsión constante en el 990 kg 911er.
Singer logra el bajo peso en vacío utilizando mucho carbono, magnesio y titanio. Las llantas equipadas con neumáticos Michelin también están hechas de magnesio y provienen de BBS. También hay un sistema de frenos de carbono-cerámica de Brembo y una transmisión de magnesio de Hewland. Estos componentes dan como resultado el “Estudio de dinámica de cantante y peso ligero” (DLS) que fue perfectamente adaptado para la carretera por el piloto de carreras Marino Franchitti y el periodista automovilístico Chris Harris.
El impulso que provocó la reflexión para este proyecto provino de un cliente de Singer llamado Scott Blattner, quien también posee esta copia verde de absenta con el interior naranja sanguina. Por cierto, el punto de partida del motor es un bóxer de seis cilindros 3,6 de seis cilindros del 1990 Porsche 911 (964), que ofrece 250 PS de fábrica. Los cambios extensivos incluyen una toma de aire de ram, una caja de aire hecha a medida, culatas con cuatro válvulas por cilindro, dos inyectores por cilindro, válvulas de mariposa de aluminio, bielas de titanio y un colector de admisión de carbono.
Por cierto, Singer instaló un segundo circuito de aceite para que el motor bóxer no muera con el calor y así remediar hábilmente el problema del calentamiento extremo. Y el sistema de escape con aleación a base de níquel "Inconel" y titanio también contribuye al rendimiento. El resultado es el doble de potencia y, junto con una aerodinámica significativamente optimizada, el rendimiento de un Porsche 964 GT911 RS actual debería lograrse ahora en el 3. Los 75 ejemplares son construidos por Williams en Oxfordshire (Inglaterra) y no es descabellado que deban preverse costes de hasta 1 millón de euros.
Apuntamos un poco a una conversión de cantante "normal" basada en al menos 4000 horas trabajo manual bueno 400.000 € devora. La serie especial exclusiva debería ser mucho más elaborada y, por supuesto, más cara. Si obtenemos más detalles sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para esta historia. Sobre la actualización se le informará si la suya Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Cantante Diseño de vehículos)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el sintonizador Singer Vehicle Design's? Entonces, el siguiente extracto determina exactamente el correcto o?
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El cantante de Vehicle Design proxeneta el 1990 Porsche 911
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Presentado - Porsche 911 Targa de Singer Vehicle Design
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Video: ¿Sintonizando el clásico? ¡El cantante Porsche 911 en la prueba!
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Imágenes teaser - Porsche 911 Targa de Singer Vehicle Design
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Historia de la foto: Cantante Diseño de vehículos Porsche 911  |
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