Actualizado recientemente el 17 de febrero de 2020 a las 07:20 am
Casi todos los fanáticos de GTI han deseado al menos un motor 2,0 de litros en el Polo actual. ¿Qué está haciendo VW? Instalan un litro 1,4 con 180PS. Como alternativa, existe el Polo R WRC extremadamente caro, que es limitado y relativamente aburrido. Afortunadamente, SKN Tuning ya no ha analizado este dilema y provoca el polo con hasta 367PS.
(Fotos: SKN)
SKN ofrece el siguiente ajuste:
- cuatro niveles de potencia
- máximo 367 CV y 502 Newton metros
- Nuevo software de control "Stage 1" - 41 HP y 65 Newton metros más. Coste 999 euros resultan 261 CV y 415 Nm
- Nuevo software "Stage 2" + sistema de escape de acero inoxidable (desde turbo) potencia luego 315 hp y 445 Nm. Cuesta 1.299 euros, más los gastos del sistema de escape
- "Etapa 3" 1.499 euros. También hay costos para el sistema de escape, + enfriador de aire de carga HD, nuevo conducto de aire de admisión, bujías nuevas + ensamblaje. Resultado 345 CV y 477 Nm de par.
- "Stage 4" incluye "Stage 3" + nuevo turbocompresor. Sin gastos de montaje desde 6.999 euros