domingo 28 abril 2024
Menú

300PS, KW Suspension y 20 Zöller en JE Design Skoda Octavia RS230

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 7 de noviembre de 2016 a las 10:12 am

JE Design tiene el grueso Audi Q7 (4M) S-Line Wide Body a partir de marzo de este año, un Skoda Octavia RS modificado presenta los impresionantes espectáculos de que también puede pedir accesorios muy discretos al sintonizador de Leingarten en Baden-Württemberg. La base fue el actual Skoda Octavia RS230 con 230 hp estándar y 350 Nm (258 lb-ft) de torque. Por medio de un aumento no especificado del rendimiento (Chip de potencia o caja de sintonización) a 300 PS y 430 Nm (317 lb-ft) de torque, JE Design le da al checo 70PS y 80NM más, lo que significa que ahora puede pasar de 0-100 km / h en 6,6 segundos y solo a una velocidad máxima de Se acabaron los 258 km / h. De serie, el Octavia necesita 6,8 segundos para ello y a 250 km / h se ha alcanzado el final hasta ahora. Visualmente, se puede hacer mucho bajo pedido, JE Design le dio al Octavia un juego de cubiertas de faros y un sutil spoiler delantero. En la parte trasera hay un discreto spoiler de techo que, junto con los nuevos tubos de escape del sistema de escape deportivo de acero inoxidable opcional, completa con estilo la parte trasera del Octavia. El sistema de escape tiene una función de aleta incorporada que se puede activar o desactivar fácilmente con solo presionar un botón. en el Eco así como el NORMAL - modo el checo está en la carretera con la tapa cerrada y si activa el modo deportivo, la tapa se abre y el turbo de cuatro cilindros trompeta su potencia extra de forma claramente audible. Si eso no es suficiente, puede reducir significativamente el RS si lo desea.

300PS y 430NM

JE ofrece resortes deportivos de 35 mm, resortes coilover KW opcionales o kits completos coilover KW. Las llantas de aleación de diseño de radios dobles de 20 pulgadas instaladas aquí también se pueden pedir a JE Design y están equipadas con neumáticos 235 / 30ZR20 Continental Sport Contact en el vehículo actual. El equipo de JE publicó los días para los checos deportivos y, por supuesto, nos complace poder mostrarles las imágenes. Entonces, si ha estado pensando en secreto en comprar el RS230 actual durante mucho tiempo, o si ya es un propietario feliz, JE Design es ciertamente un punto de partida interesante a la hora de diferenciar el vehículo del modelo de producción. Y para todos aquellos que no necesariamente se encuentran cerca del sintonizador, el vehículo puede servir como plantilla de ajuste para el socio de ajuste en el sitio.

En cuanto a los cambios en la óptica o la tecnología, hemos intentado conocer todos los detalles importantes. Como siempre, hemos enumerado lo que salió de él en la parte inferior del artículo en un pequeño resumen para usted. Si descubre más cambios que nos hemos perdido, utilice nuestro cuadro de comentarios e infórmenos, luego los agregaremos al artículo lo antes posible.

Ps. ¿Te gustó JE Design? Entonces tenemos algo para usted, siguiendo algunos ejemplos de qué vehículos de JE ya se han publicado en el blog de tuning:

300PS, KW Suspension y 20 Zöller en JE Design Skoda Octavia RS230

Schicker Kombi - Asiento de diseño JE Leon Cupra ST Widebody

300PS, KW Suspension y 20 Zöller en JE Design Skoda Octavia RS230

Seat Leon FR SC con Bodykit y Puertas LSD de JE Design

300PS, KW Suspension y 20 Zöller en JE Design Skoda Octavia RS230

JE Design muestra un nuevo kit de carrocería para el estiramiento facial VW Touareg

Y si eso no es suficiente para usted, puede ver la descripción completa haciendo clic en el nombre en el foto de la referencia debajo de esta imagen.

(Foto / s: Diseño JE)

Estos son los cambios en el Skoda Octavia RS230:

  • Descenso (resortes deportivos 35mm, resortes helicoidales KW opcionales y suspensiones KW disponibles)
  • ventanas oscurecidas / tintadas
  • Aumento del rendimiento a 300 PS y 430 Nm (317 lb-ft) de par - (ajuste de chip, cuadro de ajuste; no hay más información disponible)
  • Sistema de escape deportivo con solapa de acero inoxidable con dos tubos de escape (se puede activar presionando un botón, modo Eco y Normal con solapa cerrada, modo deportivo con solapa abierta)
  • 0-100 km / h en 6,6 segundos, velocidad máxima 258 km / h
  • Scheinwerferblenden
  • Alerón delantero en frente
  • spoiler de techo
  • Llantas de aluminio de 20 pulgadas con diseño de radios dobles en negro con neumáticos 235 / 30ZR20 Continental Sportcontact

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.

Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Info

¿Quizás también quiera leer un informe de otras marcas de automóviles? Además del fabricante anterior, te preguntarás qué vehículos en estos días amortiguadores, llantas de aleación, Chiptuning y el más loco foiling incorporado y adjunto. Eche un vistazo a los siguientes fabricantes: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW y TODOS los demás.
Diviértete navegando!

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert