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Los nuevos modelos especiales Alfa Romeo Giulia GT Junior y Alfa Romeo Stelvio GT Junior rinden homenaje a un icono del automóvil de la década de 1960: el Alfa Romeo GT 1300 Junior. Con ellos, Alfa Romeo rinde un homenaje más a su incomparable legado histórico. La serie especial limitada se basa en las variantes de equipamiento particularmente deportivo de VELOCE de Alfa Romeo Giulia y Alfa Romeo Stelvio.
Modelos especiales Alfa Romeo Giulia GT Junior y Stelvio GT Junior
- El icónico Alfa Romeo GT Junior - epítome de los "Swinging Sixties" - ahora está volviendo a la vida con modelos especiales exclusivos de Alfa Romeo Giulia y Alfa Romeo Stelvio.
- Alfa Romeo Giulia GT Junior y Alfa Romeo Stelvio GT Junior están disponibles desde 63.000 euros y 69.000 euros, respectivamente
- El Alfa Romeo GT Junior se convirtió en el símbolo de una época. En películas y comerciales, el coupé se ha asociado con el ideal de deportividad y diseño, que se basa en el rendimiento.
- Modelos especiales exclusivos muestran el color histórico Ocra Lipari, un amarillo ocre con la fuerza del carácter típico de Alfa Romeo.
La identificación visual es el color clásico de la carrocería Ocra Lipari. Este ocre amarillo es uno de los tonos de la gama "Old Timers" que se inspira en la herencia de la marca y el valor histórico de utilizar tonos fuertes. El interior deportivo y minimalista del Alfa Romeo Giulia GT Junior y del Alfa Romeo Stelvio GT Junior ofrece asientos de cuero ajustables eléctricamente con bordado "GT Junior" en los reposacabezas delanteros y costuras decorativas. Las letras y la silueta del Alfa Romeo GT 1300 Junior de la década de 1960 son llamativas en el tablero. Con los modelos especiales GT Junior, Alfa Romeo presenta vehículos únicos que impresionan por su elegancia atemporal y su tecnología moderna.
opcionalmente con turbo gasolina o turbodiésel
Hay una opción de dos motores para los modelos especiales Alfa Romeo Giulia GT Junior y Alfa Romeo Stelvio GT Junior: un turbodiésel de 2,2 litros con 154 kW (210 hp) y un motor turbo de gasolina con una cilindrada de 2,0 litros, que produce 206 kW (280 CV). En el Alfa Romeo Stelvio GT Junior, ambos motores de cuatro cilindros, en gran parte fabricados en aluminio, se combinan siempre con la tracción total Alfa ™ Q4. El Alfa Romeo Giulia GT Junior siempre tiene Alfa ™ Q4 en combinación con el motor turbodiésel. En el modelo especial Giulia GT Junior, el motor turbo de gasolina también se combina con la tracción total. Una transmisión automática de ocho velocidades es estándar en todas las configuraciones; la potencia se transmite al eje trasero a través de un eje cardán hecho de fibra de carbono.
Además del color de carrocería exclusivo Ocra Lipari, ambos modelos especiales ofrecen llantas de aleación ligera con diseño de cinco orificios de serie, en el Alfa Romeo Stelvio GT Junior en formato de 21 pulgadas, en el Alfa Romeo Giulia GT Junior en tamaño de 19 pulgadas . Opcionalmente, están disponibles paletas de aluminio en el volante, sistemas de asistencia electrónica al conductor (ADAS) adicionales para la conducción autónoma en el nivel 2, sensores de estacionamiento traseros, un dispositivo para la carga inalámbrica de teléfonos inteligentes y el portón trasero automático. Los precios del modelo especial Alfa Romeo Giulia GT Junior parten de 63.000 euros, el nuevo Alfa Romeo Stelvio GT Junior está disponible desde 69.000 euros.
Alfa Romeo GT Junior - la historia
El sedán Alfa Romeo Giulia presentado en 1962 y el coupé que siguió en 1963 con la incorporación del GT fueron recibidos con entusiasmo por el público. Ambos modelos se convirtieron en bestsellers e íconos de la marca. La base del éxito económico fue una de las primeras aplicaciones de la estrategia de plataforma de bajo costo. El sedán, el coupé conocido como "Bertone" entre los fanáticos de los autos clásicos en todo el mundo, y las raras versiones camionetas y convertibles compartían en gran medida la tecnología.
En 1966, Alfa Romeo completó la serie coupé, para la que se eliminó el sufijo Giulia a partir de 1968, con un equipamiento reducido y un motor de 1,3 litros. El motor de cuatro cilindros, en gran parte fabricado en metal ligero, con dos árboles de levas en cabeza en la versión con una cilindrada de 1.290 centímetros cúbicos, que anteriormente también se había introducido para el sedán, sirvió de propulsor. La potencia de 89 CV en 5.500 recorridos y el rico par hicieron posible una conducción deportiva. Prueba de ello es la velocidad máxima de más de 170 km / h.
Alfa Romeo GT 1300 Junior complementó las variantes coupé GT 1600 Sprint
El Alfa Romeo GT 1300 Junior complementó las variantes coupé GT 1600 Sprint, GT Veloce con un motor de 1.750 centímetros cúbicos o posterior de 2,0 litros y GTA, la legendaria versión ligera como modelo de homologación para el automovilismo. A partir de 1971 también se ofreció una variante GT junior con un motor de 1,6 litros. El objetivo del Alfa Romeo GT 1300 Junior era atraer a un público más joven que buscaba un automóvil excepcional y exclusivo a un costo de compra y operación razonable. El lanzamiento al mercado estuvo acompañado de una nueva campaña de comunicación. Demostró éxito: al final de la producción en 1976, Alfa Romeo había vendido casi 92.000 cupés con el logotipo GT Junior.
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Modelos especiales Alfa Romeo Giulia GT Junior y Alfa Romeo Stelvio GT Junior
Crédito de la foto: Alfa Romeo
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