¡SPORTEC pone en marcha el Audi RS4 Avant (B9)!

Thomas Wachsmuth 10 de junio de 2022 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, Audi, Vehículos premium, Sportec

Tiempo de leer 5 Min.

Actualizado recientemente el 9 de noviembre de 2022 a las 08:16 am

SPORTEC pone en marcha el Audi RS4 (B9). Con optimización de software, un escape deportivo y un chasis deportivo que se adapta individualmente al Avant, la empresa con sede en Zúrich está ayudando al conductor de Ingolstadt. Otros componentes también están en preparación. El SPORTEC RS4 legal para carretera celebra su estreno en Suiza a partir del 10.06. al 12.06.22 con motivo del Lenzerheide Classic. Vuelve SPORTEC. Durante unos 25 años, la empresa suiza se ha hecho un nombre a nivel nacional e internacional en la industria del tuning. Con el último proyecto, la gente de Zúrich ha regresado de manera impresionante y ha tomado un objeto bajo su ala con el Audi RS4 (B9) actual para perfeccionarlo con medidas específicas. Al mismo tiempo, es un homenaje al espectacular Audi RS4 B5, que causó sensación en los boletines automovilísticos nacionales e internacionales de la época con sus 600 CV.

Más poder

¡SPORTEC pone en marcha el Audi RS4 Avant (B9)!

La optimización del software aprobado SPORTEC EO nivel 1 es solo el comienzo. Hay más en preparación para igualar el potencial de rendimiento del B600 (5 hp). Con un límite de par ajustado, el nivel 1 inicialmente ayuda al B9 a lograr unos poderosos 510 hp (374 kW) y unos robustos 760 Nm de par, es decir, un aumento de 60 hp y 160 Nm. Y eso tiene unas repercusiones tremendas. Gracias al aumento de potencia, el vehículo con tracción total completa el sprint del desfile de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Esto es 0,6 segundos más rápido que la configuración de fábrica de 4,1 segundos. Al mismo tiempo, la Vmax se elevó de 250 a 299 km/h con la optimización.

Subestructura optimizada

Para transferir de manera óptima la potencia a la carretera, los hombres de Höri dotaron al mono deportivo de una subestructura especialmente adaptada. El objetivo del desarrollo estuvo claro desde el principio: un manejo excepcional sin comprometer la comodidad en la vida cotidiana. Usando los soportes superiores originales y gracias a la regulación de la amortiguación de extensión y compresión a través de un ajustador, la camioneta está de 20 a 35 milímetros más cerca del asfalto. Gracias al uso de la exclusiva tecnología DFV en el amortiguador (tecnología Dual Flow Valve), aún conserva una cantidad considerable de comodidad residual. Y aún hay más: gracias a los cambios en la pista y la inclinación, el automóvil de cinco puertas ahora gira con mayor precisión y de forma irregular.

Mejor tracción

SPORTEC también ha optimizado su clásica llanta Mono10. Bajo el sufijo de nombre EVO Forged, el traje de una pieza, que está disponible en 9×20 pulgadas, recibió un toque fino en el verdadero sentido de la palabra. El fresado cóncavo de la estructura básica y los radios laterales, por supuesto conservando el diseño clásico y atemporal del SPORTEC Mono10, contribuye a la reducción de peso deseada. Y eso es 600 gramos por rueda en comparación con la rueda completa estándar Junto con el logotipo SPORTEC fresado, también hay una amplia gama de colores disponibles para los clientes. La homologación del nuevo SPORTEC Mono10 EVO Forged está en preparación.

Sonido fornido

El escape deportivo RS4 especialmente diseñado por SPORTEC, por otro lado, ya pasó su inspección DTC. Fabricado en acero inoxidable y del convertidor catalítico, equipado con tubos de escape de doble cara de 4x90 milímetros, el sistema de escape asegura el sonido sonoro deportivo. Gracias al enrutamiento optimizado de las tuberías, hay un mejor tiro y menos contrapresión, lo que permite que el seis cilindros respire más libremente. Además de eso, esto resulta en un aumento de 10 hp. Se adopta el control de flaps original, un control de flaps SPORTEC está disponible como opción. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Especificaciones Sportec RS4 B9:

Salida de 330 kW/450 hp a 420 kW/510 hp
Par de 600 Nm a 760 Nm a 3800 rpm
Presión de sobrealimentación de 1,3 - 1,5 bar a 1,5 bar - 1,8 bar
aceleración:
- 0-100 km/h serie 4,1 s y con tuning 3,49 s
- 0-200 km/h serie 14,2 s y con tuning 12,86 s
– Velocidad punta estándar 250 km/h y con tuning 299 km/h
frenos:
- 33,69 m (pastillas de freno deportivas)
Carrocería e interiores:
+ Asientos Recaro Podium con fundas individuales
+ Detalles en Alcántara
+ Pedales Sportec y juego de alfombras Sportec
+ Llantas forjadas Sportec Mono/10 Evo
Motor y engranajes:
+ Aumento del rendimiento SPORTEC EO nivel 3
+ Optimización de la transmisión Sportec
+ Actualizar intercooler
+ Actualizar turbocompresor
+ Actualización del sistema de escape
+ Control de aletas de escape Sportec
Sistema de suspensión y freno:
+ chasis deportivo
+ Pastillas de freno deportivas
+ Actualización del sistema de frenos en el eje delantero
+ Estabilizadores deportivos
+ Líneas de freno Stahlflex
garantía:
+ Garantía de ajuste Sportec

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