Audi plantea deliberadamente a los fuertes durante años RSModelo de los más débiles SVehículos. Los cambios suelen afectar a los parachoques que tienen tomas de aire más grandes en un "RS", la típica parrilla del radiador RS con diseño de panal, los guardabarros y paredes laterales más anchos y casi siempre también hay un sistema de escape deportivo con grandes tubos de escape ovalados a derecha e izquierda. Que también puedes sacar una "S" noch puede parecer más potente que un "RS", eso es lo que el afinador polaco le gustaría que hiciéramos Diseño SR66 con un S5 completamente reconstruido (8T - primera generación). La compañía ya ha convertido dos vehículos y, hasta donde sabemos, el extenso kit de carrocería, además del RS, se puede instalar en todos los A5 de la serie producidos de 2007 a 2017.
Ópticamente, se apoyan claramente en el RS, pero con muchos acentos y detalles para una apariencia aún más poderosa. En la parte delantera hay un parachoques completamente nuevo con grandes salidas de aire y un claro ensanchamiento del mismo borde del alerón y la típica parrilla RS5 en negro con el emblema de Audi. El diseño ancho del delantal se convierte en un nuevo guardabarros de cuerpo ancho y sus faldas laterales hacen juego con sus líneas. La transición a las paredes laterales muy ensanchadas es perfecta y adaptada a ella es el enorme faldón trasero de cuerpo ancho.
Viene con salidas de aire a la derecha e izquierda y también tiene un difusor deportivo con aletas distintivas integradas. El aspecto brillante se completa visualmente con un alerón trasero fijo que se atornilla directamente al portón trasero y tiene un diseño de cuello de cisne. El S5, que originalmente estaba pintado de blanco, también recibió una llamativa película de carreras multicolor de "Wrap Collabo" después de poco tiempo, y un nuevo juego de ruedas y bajada no podía faltar. Para el juego de ruedas, la decisión se tomó por Ruedas forjadas Turismo Design en enormes pulgadas 20 × 11 alrededor de todo lo particularmente convincente con la gran cama baja y la óptica de doble radio 5.
El juego de ruedas viene con una base de llanta mate de aluminio y una estrella de llanta transparente cepillada (aluminio puro recubierto con laca transparente) y se asienta por medio de Suspensión neumática D2 Racing AirSuspension de forma consistente y perfecta en los pasos de rueda ensanchados. Y finalmente, además de la mayor visibilidad, el S5, por supuesto, también sería "escuchado" y, por lo tanto, SR66 Design construyó otro. Sistema de escape deportivo de acero inoxidable Armytrix con tubos de escape negros mate en el típico estilo S5. Más detalles no están disponibles actualmente. Si recibimos información oportuna sobre otros cambios no mencionados anteriormente, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Es mejor suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
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(Foto / s: Diseño SR66)
Estos son los cambios en el Audi S5 Coupe (B8):
- SR66 Design Wide-Bodykit (parachoques con grandes ventilaciones de aire y borde del alerón, parrilla RS5, guardabarros anchos, faldones laterales, ensanchamiento de paredes laterales, parachoques trasero con difusor, alerón trasero fijo)
- frustrar parcial en apariencia de carreras por "Wrap Collabo" (posiblemente usando 3M foil)
- Juego de ruedas: ruedas forjadas de diseño turístico en pulgadas 20 × 11 (aspecto 5 de doble radio, base de llanta mate de aluminio)
- Neumáticos Michelin
- Sistema de escape deportivo de acero inoxidable Armytrix con tubos de escape negros mate en aspecto S5
- Descenso (D2 Racing AirSuspension Air Suspension)
- posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
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también equipado con kit de cuerpo ancho de diseño SR66
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